benjaminsturm1
Problema pompei de combustibil Lexus LFA
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Lexus LFA 2012 întâmpină probleme precum martorul de verificare a motorului aprins, motorul se oprește la ralanti și puterea redusă. O posibilă cauză sugerată este o problemă cu regulatorul de volum al combustibilului. Investigațiile ulterioare relevă faptul că o pompă de combustibil cu presiune înaltă defectă provoacă problema regulatorului. Soluția recomandată este de a solicita unui mecanic diagnosticarea și repararea pompei defecte pentru a rezolva problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
benjaminsturm1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! În ceea ce privește verificarea presiunii combustibilului, care este cea mai bună modalitate de a face asta? Există instrumente sau proceduri specifice pe care le-ați recomanda? De asemenea, o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă ar provoca întotdeauna defectarea regulatorului de volum al combustibilului sau regulatorul ar putea ceda singur?
(community_translated_from_language)
ManniEich
Bine, deci nu sunt mecanic, dar i-am văzut reparând mașina mea. Practic, au conectat un manometru la șina de combustibil pentru a măsura presiunea. Cred că poți cumpăra manometrul singur, dar trebuie să știi ce faci sau ai putea înrăutăți lucrurile. Despre regulatorul care cedează singur... este posibil, sigur, dar dacă pompa nu funcționează corect, pune presiune suplimentară pe regulator. Sincer, având în vedere simptomele și costurile potențiale implicate cu un LFA, aș sugera cu tărie să o duci la un mecanic de încredere. Lasă-i să facă o diagnosticare adecvată. Te va scuti de timp, bani și potențiale dureri de cap pe termen lung.
(community_translated_from_language)
benjaminsturm1 (community.author)
Mulțumesc pentru sfaturi! L-am dus la un mecanic și au confirmat că este o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă care cauzează problema regulatorului de volum al combustibilului. Reparația, inclusiv piese și manoperă, este estimată la 1510 €. Mulțumesc din nou pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
ManniEich
Hei! Îmi pare rău să aud că ai probleme cu LFA-ul tău. Sună frustrant! Am avut o problemă similară cu vechiul meu BMW Seria 3, dar era diesel. Simptomele au fost aproape identice – martorul de verificare a motorului, ralanti neregulat și o pierdere notabilă de putere, mai ales la accelerare. În cazul meu, s-a dovedit a fi pompa de combustibil de înaltă presiune care ceda. Ai verificat presiunea combustibilului? O pompă de înaltă presiune defectă poate cauza funcționarea defectuoasă a regulatorului de volum al combustibilului, deoarece nu primește alimentarea corectă cu combustibil. Știi, rolul regulatorului de volum al combustibilului este de a menține cantitatea corectă de combustibil livrată motorului, deci dacă presiunea este incorectă, aruncă totul în aer. Nu sunt expert, dar ar putea merita investigat!
(community_translated_from_language)