Problema pregătirii pentru OBD a modelului Audi S3 cauzează îngrijorări legate de inspecție

Ca o persoană cu experiență în reparații auto, am avut o problemă foarte similară cu Audi RS3 2011. Monitoarele de pregătire OBD au indicat o stare incompletă imediat după ce am deconectat bateria pentru întreținere. În cazul meu nu a fost necesară nicio reparație. Problema s-a rezolvat de la sine după finalizarea unui ciclu de conducere adecvat. Cheia este să urmați un model specific de conducere pentru a permite tuturor monitoarelor de sistem să își finalizeze testele. Aceasta implică de obicei: 1. Pornirea cu un motor rece 2. Conducerea stabilă pe autostradă timp de 15-20 de minute 3. O perioadă de trafic cu opriri și plecări 4. Majoritatea centrelor de testare a emisiilor solicită ca toate monitoarele OBD să afișeze starea gata înainte de a efectua inspecția vehiculului. Acest lucru este complet normal după orice lucrare care implică deconectarea bateriei sau resetarea ECU. Atelierul a confirmat prin diagnoza mașinii că, de fapt, nimic nu era în neregulă, monitoarele având nevoie doar de timp pentru a-și finaliza autotestele. Costul a fost de 0 euro, deoarece a fost necesară doar scanarea diagnosticului. Pentru a vă ajuta în continuare, puteți să ne spuneți: Ați avut lucrări recente la baterie sau resetări ECU? Care este mesajul de eroare specific pe care îl vedeți? Sunteți capabil să citiți care monitoare arată în mod specific că nu sunt gata?

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 159831 KM și diagnosticarea la bord a arătat că monitorul sistemului de evacuare era încă în așteptare. Am urmat modelul de ciclu de conducere sugerat, dar resetarea computerului meu nu s-a finalizat după 3 zile complete de conducere normală. Starea de pregătire OBD rămâne incompletă, deși am urmat cu atenție toți pașii. Am verificat cu un scaner OBD de bază și am găsit codul de eficiență a catalizatorului sub prag. Mă întreb dacă acest lucru indică faptul că convertorul meu catalitic ar putea ceda, mai degrabă decât să fie doar o problemă de ciclu de conducere. Caut să rezolv această problemă înainte de inspecția viitoare a vehiculului meu. Înlocuirea catalizatorului ar fi singura soluție sau curățarea ar putea ajuta? În rest, motorul funcționează bine, fără probleme de performanță.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre S3. După ce am văzut codul catalizatorului dvs., se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu RS3 al meu anul trecut. Deși inițial am crezut că este doar o problemă legată de ciclul de rulare, s-a dovedit că, de fapt, catalizatorul meu începea să cedeze. Diagnosticul de bord a indicat corect codul de eficiență a catalizatorului. Atunci când sistemul de verificare a motorului nu poate finaliza testul de pregătire, chiar și după mai multe cicluri de rulare corecte, acest lucru se datorează adesea faptului că convertorul catalitic nu mai funcționează în conformitate cu specificațiile. În cazul meu, am încercat mai întâi un aditiv de curățare a convertorului catalitic, dar monitoarele de pregătire OBD tot nu se completau. În cele din urmă a trebuit să înlocuiesc catalizatorul. După înlocuire: Toate monitoarele de pregătire ale sistemului au fost completate într-un ciclu normal de conducere, indicatorul "Verificați motorul" a fost eliminat definitiv, valorile de evacuare au revenit la niveluri normale Costul înlocuirii a fost de aproximativ 900 de euro, inclusiv manopera. Deși nu este ieftin, a rezolvat problema complet și a trecut inspecția fără probleme. Aș sugera ca un atelier să verifice citirile catalizatorului cu ajutorul unei diagnostice profesionale înainte de a continua. Ei pot verifica dacă convertorul este de fapt degradat sau dacă există o altă problemă care împiedică monitoarele de pregătire să se completeze.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței ciclului de conducere. Acum are sens codul de catalizator care apare pe scanerul OBD. Am avut sentimentul că ceva mai grav ar putea fi în neregulă cu sistemul de evacuare, mai degrabă decât să fie doar o problemă de monitorizare a pregătirii. Voi rezerva mașina pentru o diagnoză corectă la bord pentru a confirma dacă convertorul catalitic trebuie într-adevăr înlocuit. Având în vedere că condusul normal nu șterge starea de verificare a motorului după mai multe încercări, înlocuirea pare probabilă. Cel puțin acum știu la ce preț să mă aștept dacă se ajunge la asta. Mă bucur să aud că înlocuirea catalizatorului a rezolvat complet probleme similare. Mai bine să rezolv această problemă înainte de inspecție decât să risc să eșuez din cauza unei pregătiri incomplete a OBD sau a unor probleme legate de emisii. Voi actualiza de îndată ce voi primi rezultatele diagnosticului profesional. Sper doar că este de fapt catalizatorul și nu altceva care cauzează probleme cu monitorizarea sistemului de evacuare. Mașina rulează bine altfel îmi dă o oarecare pace a minții că este, probabil, izolat la doar convertorul.

(Tradus din Engleză)