Problema principal al convertizorului de cuplu

Ouch, sună rău. Aceste simptome indică clar probleme la transmisie, iar codul de eroare pecetluiește afacerea. Patinarea, frecarea și luminile de avertizare sunt semne clasice. Câți kilometri are ceasul? A fost schimbat vreodată lichidul de transmisie? Un convertizor de cuplu defect poate cauza tot felul de probleme, mai ales dacă ambreiajul de blocare cedează. Ignorarea lui nu va face decât să înrăutățească situația și poate deteriora întreaga transmisie. Zgomotul de frecare este constant sau numai la schimbarea vitezelor?

(Tradus din Engleză)

Are 122283 km. Nu sunt sigur de lichidul de transmisie, îl am de puțin timp. Scârțâitul este mai ales la schimbarea treptelor, da. Este cu siguranță convertizorul de cuplu atunci?

(Tradus din Engleză)

Bine, având în vedere kilometrajul și simptomele, un convertizor de cuplu defect este foarte probabil. Scârțâitul în timpul schimbărilor de viteze susține în continuare acest lucru. Ambreiajul de blocare din interiorul convertizorului este probabil defect. Deși nu pot spune cu certitudine fără să-l inspectez eu însumi, toate semnele sunt acolo. Trebuie cu adevărat să-l verificați într-un atelier specializat în transmisii automate. Continuarea conducerii ar putea provoca mai multe daune. Fiți pregătiți pentru o factură mare, totuși.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. L-am dus la un garaj și ai avut dreptate. Convertizorul de cuplu este defect. Mi-au cerut 2120 € pentru reparație. Ouch!

(Tradus din Engleză)