uwebaumann1
Problema regulatorului de presiune a combustibilului Peugeot 408
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un proprietar de Peugeot 408 din 2010 a experimentat o lumină constantă de "Check Engine", motorul se oprea la ralanti și puterea redusă, suspectând regulatorul de presiune al combustibilului ca fiind cauza după o recentă schimbare a filtrului de combustibil. Simptomele sugerau o posibilă problemă cu sistemul de alimentare cu combustibil, în special regulatorul de presiune al combustibilului. S-a recomandat diagnosticarea profesională a vehiculului datorită complexității și riscurilor potențiale ale autodiagnosticării. După ce a dus mașina la un atelier, problema a fost confirmată a fi regulatorul de presiune al combustibilului defect, care a fost înlocuit, rezolvând problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
uwebaumann1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspuns! Sincer să fiu, nu am verificat direct presiunea în rampa de combustibil. Nu am instrumentele pentru a măsura asta cu precizie. În ceea ce privește pompa de combustibil, cum aș putea verifica asta fără echipamente specializate? Sfaturi despre o modalitate sigură de a o diagnostica?
(community_translated_from_language)
anni_klein10
Fără echipamentul potrivit, diagnosticarea corectă a pompei de combustibil și a presiunii în rampă va fi dificilă și potențial riscantă. Având în vedere că suspectați regulatorul de presiune al combustibilului și simptomele se potrivesc, și că totul a început după schimbarea filtrului de combustibil, aș spune să faceți pasul și să-l duceți la un atelier decent. Vor avea instrumentele de diagnosticare pentru a identifica rapid și în siguranță problema. Un regulator defect poate provoca tot felul de probleme.
(community_translated_from_language)
uwebaumann1 (community.author)
Ai avut dreptate! L-am dus la service și într-adevăr era regulatorul de presiune al combustibilului. Se pare că a existat o eroare după schimbarea filtrului de combustibil. L-au înlocuit, m-a costat aproximativ 45 € inclusiv manopera și diagnosticarea. Mașina merge ca pe roate acum. Mulțumesc că mi-ai indicat direcția corectă!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
408
anni_klein10
Sună ca și cum ai fi într-o situație dificilă! Da, schimbarea filtrului de combustibil și apoi apariția acestor probleme indică cu siguranță sistemul de combustibil. Ar putea fi regulatorul de presiune al combustibilului, așa cum suspectezi. Ai verificat presiunea din rampa de combustibil? Dacă fluctuează puternic sau indică prea mult/prea puțin, acesta este un indicator puternic. Ce fel de citiri obții de la pompa de combustibil?
(community_translated_from_language)