100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

konstantinvogel1

Problemă senzor ax cu came VelSatis

Sunt cam speriat. Am un Renault VelSatis din 2002 cu motor pe benzină și îmi dă bătăi de cap. Doar 70327 km la bord! În ultima vreme, pornește greu, de parcă nu vrea să pornească. Apoi, CÂND pornește, se oprește la ralanti uneori! Și, ca să fie totul perfect, martorul de verificare a motorului mă ia peste picior de pe bord. Am conectat un cititor OBD și arată o eroare a senzorului arborelui cu came. Ar putea fi senzorul, sau se întâmplă ceva mai grav? Cineva a menționat ceva despre roata encoder de pe arborii cu came care se strică, provocând senzorul să o ia razna? A mai pățit cineva asta?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

JF_Racer

Sună ca senzorul arborelui cu came, cu siguranță, mai ales cu martorul de verificare a motorului și oprirea motorului. Nu este neobișnuit ca acești senzori să cedeze. Cu toate acestea, înainte de a-l înlocui, ați verificat cablajul și conectorul senzorului însuși? Uneori, o conexiune slăbită sau corodată poate provoca simptome similare. De asemenea, ați efectuat recent lucrări la motor? Un senzor de arbore cotit nealiniat poate provoca uneori probleme similare, iar ECU se confuzează.

(Tradus din Engleză)

konstantinvogel1 (Autor)

Observație bună despre cabluri; voi verifica asta mâine dimineață. În ceea ce privește senzorul arborelui cotit, nu ar trebui să arunce un cod diferit? Cititorul OBD indică în mod specific senzorul arborelui cu came. Presupun că este situat în partea de sus a motorului? Și cum aș putea testa senzorul în sine?

(Tradus din Engleză)

JF_Racer

Da, o problemă cu senzorul arborelui cotit generează de obicei un cod diferit, dar am văzut lucruri ciudate întâmplându-se! Deoarece primiți un cod specific al senzorului arborelui cu came, acesta este cu siguranță principalul suspect. Și da, de obicei este situat lângă partea de sus a motorului, lângă fulia arborelui cu came. Pentru a testa senzorul, veți avea nevoie de un multimetru pentru a verifica rezistența și tensiunea și, sincer, dacă nu vă simțiți confortabil cu testarea electrică, ar putea fi cel mai bine să îl duceți la un atelier. Aceștia pot diagnostica corect și pot confirma dacă este doar senzorul sau dacă se întâmplă altceva cu roata de codificare a arborelui cu came, așa cum ați menționat. Înlocuirea acelei roți nu este o treabă simplă.

(Tradus din Engleză)

konstantinvogel1 (Autor)

Multe mulțumiri pentru sfat! Am verificat cablajul; totul pare solid, deci probabil ESTE senzorul. M-am speriat să-l testez singur și l-am dus la un mecanic local. Au confirmat că, într-adevăr, senzorul arborelui cu came a cauzat problema. Au înlocuit senzorul și, din păcate, au constatat că roata codificatoare era într-adevăr defectă și cauza ca senzorul să raporteze date incorecte. Toată reparația m-a costat 695€, dar cel puțin merge din nou fără probleme! Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ai arătat direcția corectă!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: