MBecky
Problemă senzor de detonație Seat Toledo
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe un Seat Toledo care prezintă o creștere a consumului de combustibil, ralanti neregulat și martorul de verificare a motorului aprins, diagnosticul indicând un senzor de detonație defect. Rolul senzorului de detonație este de a detecta detonația motorului și de a regla avansul aprinderii, iar problemele cu acesta pot duce la simptomele descrise. Cauzele posibile includ cablajul defect sau un senzor defect. Soluția sugerată este de a inspecta cablajul și conectorul, dar, în cele din urmă, diagnosticul unui mecanic a confirmat faptul că senzorul era defect, ceea ce a dus la înlocuirea acestuia și la rezolvarea problemelor.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
MBecky (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am făcut o inspecție vizuală rapidă a cablajului și a conectorului, și totul părea în regulă. Dar, sincer, sunt un pic novice când vine vorba de reparații auto. Cum pot verifica corect cablajul și conectorul pentru a fi absolut sigur că nu este aceasta problema? Există un instrument specific de care am nevoie sau o procedură pe care ar trebui să o urmez? Încerc să evit înlocuirea senzorului dacă este doar o problemă simplă de cablaj.
(community_translated_from_language)
alexanderfuchs16
Având în vedere că nu sunteți foarte experimentat în reparațiile auto și ați verificat deja conexiunile vizual, aș recomanda să o duceți la un mecanic de încredere. Este dificil să diagnosticați corect problemele electrice fără instrumentele și cunoștințele potrivite. Deși o conexiune defectă este posibilă, un senzor de detonație defect este, de asemenea, o problemă frecventă. Este mai bine să fie diagnosticată corect pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor. Nu veți dori să începeți să înlocuiți cablajul atunci când senzorul de detonație este cu siguranță problema. Un mecanic va putea utiliza un multimetru pentru a verifica ieșirea senzorului și cablajul pentru continuitate. Dacă mașina dumneavoastră experimentează într-adevăr detonații ale motorului, continuarea conducerii cu un senzor de detonație defect ar putea deteriora motorul.
(community_translated_from_language)
MBecky (community.author)
Mulțumesc mult pentru ajutor! Am fost la garaj așa cum mi-ai recomandat. S-a dovedit că era într-adevăr un senzor de detonație defect, exact cum bănuisem. Diagnostica a arătat codul de eroare P0325. Au verificat cablajul și senzorul în sine, iar senzorul a fost vinovatul. M-a costat 95€, inclusiv manopera. Cel puțin acum martorul de verificare a motorului este stins, funcționează în ralanti uniform și, sper, consumul meu de combustibil va reveni la normal. Îmi apreciez foarte mult observațiile!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TOLEDO
alexanderfuchs16
Salut! Am avut o problemă similară cu Seat Toledo-ul meu, deși nu-mi amintesc anul exact de fabricație, dar este un model asemănător. Martorul de verificare a motorului era aprins și motorul mergea neregulat, cam cum descrii tu. În cazul meu, s-a dovedit a fi un senzor de detonație defect. Înainte de a înlocui senzorul, ai verificat cablajul și conectorul? Uneori, o conexiune slabă sau corodată poate provoca aceleași simptome. Rolul senzorului de detonație este de a detecta detonația motorului, care este o ardere anormală ce poate deteriora motorul. Când detectează detonația, trimite un semnal unității de control al motorului (ECU), care apoi întârzie avansul la aprindere pentru a preveni deteriorarea. Dacă senzorul este defect sau cablajul este deteriorat, ECU-ul s-ar putea să nu primească informațiile corecte, ceea ce poate duce la tot felul de probleme, inclusiv consum excesiv de carburant, mers în gol neregulat și aprinderea martorului de verificare a motorului. Avansul la aprindere este, în principiu, momentul în care bujia produce scânteia în raport cu poziția pistonului în cilindru.
(community_translated_from_language)