100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

liamtaylor1

Problemă senzor presiune combustibil C30

Salut, Volvo C30 diesel din 2007 aruncă coduri și merge neregulat. Simptomele includ martorul de verificare a motorului, ralantiul instabil, oprirea motorului și smucituri la accelerare. Kilometrajul este de 24533 km. Suspect senzorul de presiune a combustibilului, eventual un cablu sau o conexiune defectă. A mai experimentat cineva asta? Obțin citiri inconsistente și suspect că nu este pompa de combustibil sau injectoarele în sine. Înclin spre partea electrică înainte de a condamna întregul sistem de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Volvo C30 diesel din 2007 prezenta ralanti neregulat, se oprea, se smucea la accelerare și se aprindea martorul de avarie al motorului, ceea ce a dus la suspiciunea unei defecțiuni a senzorului de presiune al combustibilului. Se bănuia că problema este de natură electrică, posibil implicând un cablu sau o conexiune la priză defectă. După inspecție și diagnosticare profesională, s-a confirmat că senzorul de presiune al combustibilului era defect și mufa era corodată. Înlocuirea atât a senzorului, cât și a mufei a rezolvat problema, restabilind performanța vehiculului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

greta_dunkel16

Sună familiar! Am avut probleme similare cu C30-ul meu. Funcționare dificilă, mai ales la ralanti, și martorul de verificare a motorului era un însoțitor constant. Ai verificat cablajul senzorilor pentru orice coroziune sau deteriorare? Acolo era problema mea.

(community_translated_from_language)

liamtaylor1 (community.author)

Mulțumesc! Am inspectat vizual cablajul și mufa, nu am văzut nimic evident. Simptomele dumneavoastră au inclus și smucituri la accelerare? Și ați încercat să curățați contactele înainte de a înlocui senzorul sau cablajul?

(community_translated_from_language)

greta_dunkel16

Da, smucitura la accelerare era cu siguranță acolo. Curățarea contactelor nu a ajutat în cazul meu, din păcate. În cele din urmă, am strâns din dinți și l-am dus la un atelier. Au confirmat că senzorul era defect și au înlocuit și conectorul. Cel mai bine este probabil să îl verificați de un profesionist.

(community_translated_from_language)

liamtaylor1 (community.author)

Apreciez confirmarea și sfatul! L-am adus. Se pare că senzorul de presiune a combustibilului era într-adevăr defect, iar mufa era corodată, așa cum bănuiți. Senzor nou, mufă nouă și o factură de 95 €. Merge ca nou din nou. Noroc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30