Problemă senzor semnalizare martor motor și consum ridicat de carburant T-Cross

Simptomele se potrivesc cu ceea ce am experimentat cu VW Taigo-ul meu din 2020. Combinația de consum ridicat de carburant și martorul de verificare a motorului indica un senzor de oxigen defect, care afecta citirile raportului aer-carburant. Întreținerea zilnică a mașinii a relevat faptul că problema era de fapt mai complexă. Cablajul senzorului de evacuare se corodase în apropierea convertorului catalitic din cauza expunerii la căldură. Acest lucru a dus la citiri inconsistente, făcând motorul să funcționeze bogat în carburant. Reparația a implicat înlocuirea atât a senzorului, cât și a cablajului deteriorat. Deși nu era imediat critic pentru condus, lăsarea nereparată ar fi continuat să irosească carburant și ar fi putut deteriora convertorul catalitic în timp. De remarcat faptul că aceste probleme ale senzorilor se manifestă adesea mai întâi sub formă de probleme intermitente ale martorului de verificare a motorului, înainte ca consumul de carburant să înceapă să crească vizibil. Testarea conexiunilor circuitului senzorului ar trebui să fie primul pas de diagnosticare înainte de înlocuirea pieselor. Acest tip de problemă necesită de obicei echipamente de diagnosticare adecvate pentru a fi confirmată, deoarece simptome similare pot proveni de la alte probleme legate de raportul aer-carburant. Verificarea la timp ajută la prevenirea risipei suplimentare de carburant și a potențialelor deteriorări ale altor componente.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Acest lucru sună cu siguranță similar cu cazul meu. Când am verificat acest lucru, diagnosticul a arătat probleme atât la senzorul de oxigen, cât și la unele cabluri corodate. După înlocuirea acestor piese, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar martorul de avarie a încetat să mai apară. Cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat probleme similare cu senzorii de atunci, de când a fost reparat? Vreau să mă asigur că bugetul este corect și să știu ce să mă aștept pe termen lung cu T-Cross-ul meu.

(community_translated_from_language)

Mi-am dus mașina la mecanic săptămâna trecută. Problema s-a dovedit a fi mai simplă decât mă așteptam, doar o conexiune defectuoasă la cablul senzorului de oxigen care necesita reparație. Costul total a fost de 95 €, ceea ce a fost o ușurare, deoarece inițial mă temeam că va fi nevoie de o revizie completă a sistemului de evacuare. Repararea a rezolvat complet problemele cu raportul aer-combustibil. Consumul meu de combustibil a revenit la normal, iar programul de întreținere a mașinii este din nou pe drumul cel bun. Nu am mai avut probleme cu senzorii de atunci. Senzorul de oxigen îmbătrânit cauza acele citiri eronate, dar odată ce conexiunea a fost restaurată corespunzător, sistemul de management al motorului a început să primească din nou date precise. Convertorul catalitic a fost din fericire neafectat, ceea ce ar fi putut fi o reparație mult mai costisitoare dacă ar fi fost lăsat necontrolat. Pentru T-Cross, aceste probleme cu senzorii sunt relativ frecvente după 100000 km, dar de obicei nu se repetă dacă sunt reparate corect. Verificările diagnostice regulate ale sistemului de evacuare pot ajuta la depistarea timpurie a unor probleme similare.

(community_translated_from_language)

Tocmai m-am întors după ce am rezolvat totul, ce ușurare! După ce am verificat la diferite magazine, am găsit un mecanic care a diagnosticat corect problema. Senzorul de oxigen era într-adevăr defect, plus că au găsit câteva probleme la cablare în apropierea catalizatorului care necesitau atenție. Reparatia a costat în total 320€, mai mult decât speram, dar mai puțin decât mă temeam. Mi-au arătat cablajul vechi corodat și senzorul, care necesitau cu siguranță înlocuire. Citirile senzorilor auto sunt acum perfecte, iar consumul meu de combustibil a revenit la niveluri normale. Mă bucur foarte mult că am rezolvat asta înainte să apară probleme cu catalizatorul. Mașina se simte mult mai lină acum, iar acel bec enervant de verificare a motorului a rămas în sfârșit stins. Înregistrările de întreținere sugerează că ar trebui să fie bun pentru încă 100.000 km cel puțin. A meritat fiecare cent, având în vedere economiile de combustibil și liniștea sufletească. Am învățat cu siguranță lecția despre verificarea imediată a acestor semnale de avertizare ale sistemului de evacuare, mai degrabă decât să sper că se vor repara singure.

(community_translated_from_language)