Problemă senzor temperatură aer admisie Renault SM3

Se pare că experimentezi o problemă similară cu cea pe care am întâmpinat-o cu Volvo V60-ul meu din 2018. Simptomele pe care le descrii, inclusiv martorul de verificare a motorului, puterea redusă și un cod de diagnosticare care indică un senzor legat de aer, sunt destul de sugestive pentru un senzor defect. În cazul meu, a fost senzorul de masă a aerului, care, deși nu este identic cu senzorul de temperatură a aerului de admisie, îndeplinește o funcție similară în măsurarea fluxului de aer. Ai inspectat senzorul în sine pentru orice deteriorare vizibilă sau conexiuni slăbite?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am aruncat o privire rapidă la senzor, dar nu am observat nimic evident, cum ar fi fire dezgropate sau crăpături. Unde era senzorul în Volvo-ul tău? Mă întreb dacă este într-un loc similar și poate îmi scapă ceva. De asemenea, cum ai rezolvat în cele din urmă problema cu mașina ta?

(Tradus din Engleză)

Debimetrul de aer masic de la Volvo meu era situat în conducta de admisie, imediat după cutia filtrului de aer. Având în vedere că Renault SM3 are simptome similare și instrumentul de diagnosticare indică senzorul de temperatură a aerului de admisie, este probabil ca senzorul să fie într-adevăr defect și să necesite înlocuire. Deși este posibil să îl înlocuiți singur, având în vedere potențialele complicații și necesitatea unor instrumente specializate, v-aș recomanda să vă duceți vehiculul la un atelier de reparații de încredere pentru diagnosticare și reparații. Costul înlocuirii senzorului de temperatură a aerului de admisie, inclusiv manopera, este estimat la aproximativ 155 €.

(Tradus din Engleză)

Bine, de asta mă temeam. Apreciez sfatul; îl voi duce la un service și le voi cere să-l verifice. Voiam doar să mă asigur că nu scap nimic evident. S-a dovedit a fi exact ce credeam. Senzorul de temperatură a aerului de admisie defect a fost înlocuit, iar problema este rezolvată! Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)