henrywalter42
Problema senzorului arborelui cu came Lexus ES
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Lexus ES din 2009 prezintă dificultăți la pornire, se oprește uneori la ralanti și are martorul de verificare a motorului aprins, ceea ce sugerează o problemă la senzorul arborelui cu came. Simptome similare la un alt vehicul au fost atribuite unui senzor defect pe arborele cu came, provocând funcționarea intermitentă a senzorului și semnale neregulate către unitatea de comandă a motorului. Soluția propusă este un diagnostic complet într-un atelier calificat, care a confirmat senzorul ca fiind problema, ducând la înlocuirea acestuia.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
henrywalter42 (community.author)
Roată encoder, spui? Deci, nu doar senzorul în sine? Cum ți-ai dat seama?
(community_translated_from_language)
lilianschwarz1
Exact. Scanarea diagnostică inițială a indicat o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cu came, dar înlocuirea senzorului singur nu a rezolvat problema. Investigațiile ulterioare au dezvăluit că dinții roții encoderului au fost deteriorați, rezultând semnale inconsistente. Având în vedere simptomele și kilometrajul Lexus-ului dvs., o vizită la un atelier calificat pentru o diagnosticare amănunțită ar fi prudentă.
(community_translated_from_language)
henrywalter42 (community.author)
Bine, mulțumesc pentru informații. L-am dus la service. Aveați dreptate, roata encoderului a fost de vină. Reparația a costat 695€. Apreciez ajutorul.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
ES
lilianschwarz1
Sună familiar. Am întâmpinat simptome similare cu Opel Insignia meu din 2014. Lumina de control a motorului s-a aprins, iar motorul a prezentat un comportament similar cu o ratare a aprinderii la turații mai mici. Cauza principală a fost în cele din urmă atribuită unei roți encoder defecte pe arborele cu came, provocând o defecțiune intermitentă a senzorului. Unitatea de control a motorului primea semnale eronate, ceea ce ducea la o funcționare proastă.
(community_translated_from_language)