Problema senzorului de apă A4 cauzează scăderea performanțelor motorului

Am avut o defecțiune electrică similară cu A4-ul meu din 2004 în urmă cu aproximativ 6 luni. Având o oarecare experiență în întreținerea de bază a mașinii, am crezut inițial că o pot diagnostica singur, dar testarea senzorilor s-a dovedit mai complexă decât mă așteptam. Indicatorul de defecțiune continua să se aprindă intermitent, iar performanțele motorului erau inconsistente, mai ales după încălzire. După ce am verificat diverse postări de pe forumuri despre electronica auto, am decis să fac un diagnostic profesional. Atelierul a constatat că principala problemă era o conexiune deteriorată a cablului la componenta senzorului. Izolația firului se uzase, cauzând defecțiuni electrice intermitente în sistemul senzorului. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a inclus testarea întregului circuit al senzorului și înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului. Repararea a durat aproximativ 2 ore, iar de atunci mașina funcționează fără probleme. Funcționarea dificilă a dispărut complet după reparație. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea să ne spuneți: Lumina de verificare a motorului este constantă sau intermitentă? Funcționarea defectuoasă are loc mai mult în condiții de umezeală? Ați observat vreo corelație între condițiile meteorologice și funcționarea defectuoasă a senzorului? Ce coduri de diagnosticare primiți în mod specific?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. cu problema senzorului. Am efectuat ultimul service la 42000 KM, iar problema a început să apară recent, la 44335 KM. În timp ce reparația dvs. pare simplă, rezultatele diagnosticării mele arată mai multe coduri de eroare electrică legate de sistemul senzorului. Lumina de verificare a motorului rămâne aprinsă continuu în cazul meu, spre deosebire de problema dvs. intermitentă. De asemenea, motorul meu funcționează greu indiferent de condițiile meteorologice, ceea ce sugerează că ar putea fi mai mult decât o simplă problemă de cablare. Principalul cod de eroare pe care îl primesc este P0181, împreună cu niște indicatori de eroare ai senzorilor secundari. Se pare că am de-a face cu o defecțiune mai complexă a senzorului decât o simplă problemă de cablare. A avut cineva de-a face cu mai multe coduri de eroare care apar împreună în acest fel?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare cu privire la problemele senzorului. Descrierea dvs. a lămpii constante de verificare a motorului și a codului P0181 îmi amintește de fapt de ceea ce s-a transformat într-o reparație mai mare la A4-ul meu. În timp ce problema mea inițială părea similară cu a ta, am descoperit în cele din urmă că problema mergea dincolo de cablarea senzorului. Lumina continuă de verificare a motorului și multiplele coduri de eroare au indicat o unitate defectă a senzorului de temperatură a combustibilului, nu doar cablajul pe care l-am menționat mai devreme. Repararea completă a sfârșit prin a implica: Înlocuirea unității senzorului principal de temperatură, testarea întregului circuit al senzorului, recalibrarea noului sistem de senzori, ștergerea tuturor codurilor de eroare stocate Costul total a ajuns la 320 de euro, mult mai mult decât reparația cablurilor. Munca a durat aproximativ 4 ore, deoarece au trebuit să acceseze și să testeze mai multe componente ale senzorului. De atunci, mașina mea a funcționat perfect cu: Nu mai există probleme de funcționare defectuoasă, indicatorul de verificare a motorului rămâne stins, consumul de combustibil a revenit la normal, nu există coduri legate de senzorul de umiditate Cu indicatorul de verificare a motorului și codul P0181 constante, se pare că s-ar putea să vă confruntați cu o situație similară de defecțiune a senzorului. Având în vedere kilometrajul pe care l-ați menționat, o înlocuire completă a senzorului ar putea fi cea mai fiabilă soluție. Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil împreună cu mersul greoi?

(Tradus din Engleză)

Pe baza situației mele specifice, cu probleme constante ale indicatorului de defecțiune și coduri de eroare multiple ale senzorilor, cred că am într-adevăr de-a face cu o reparație mai serioasă decât simpla cablare. Funcționarea dificilă combinată cu codul P0181 sugerează o unitate de senzori defectă, mai degrabă decât simple probleme de conectare. Consumul meu de combustibil a crescut cu aproximativ 15% de când au apărut aceste probleme. Având în vedere rezultatele diagnosticării mașinii și simptomele descrise, se pare că ar trebui să mă pregătesc pentru o înlocuire completă a senzorilor și pentru testarea întregului sistem. Punctul de referință al costului de 320 de euro este util pentru întocmirea bugetului, deși va trebui să confirm prețurile actuale la un atelier de reparații. Sistemul electronic auto al acestor modele pare predispus la probleme ale sistemului de senzori în jurul acestui kilometraj. Voi programa un test de diagnosticare amănunțit pentru a verifica dacă alte componente ale senzorilor necesită atenție în timp ce se înlocuiește unitatea principală. Este mai bine să abordăm toate potențialele disfuncționalități ale senzorilor odată decât să fim nevoiți să revenim pentru reparații suplimentare mai târziu. Ar avea sens să le cer să verifice și citirile temperaturii combustibilului și alți senzori în timp ce au totul deschis pentru reparații?

(Tradus din Engleză)