sven_krause3
Problema senzorului de presiune a uleiului de transmisie DMax
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Chevrolet DMax diesel din 2005 prezenta erori de transmisie, inclusiv martorul de motor, martorul de avertizare al transmisiei, activarea modului de urgență, alunecări, schimbări de viteze brutale și zgomote de frecare. Problema a fost identificată ca fiind o eroare a senzorului de presiune a uleiului de transmisie. Verificările inițiale au sugerat o presiune scăzută a uleiului, posibil din cauza nivelului scăzut de ulei sau a unui senzor defect. După completarea nivelului de ulei și consultarea unui garaj, problema a fost confirmată ca fiind un senzor de presiune a uleiului de transmisie defect, care a fost înlocuit, rezolvându-se astfel problemele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
sven_krause3 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! M-am gândit la nivelul uleiului și am aruncat o privire rapidă sub mașină, dar este greu de spus exact cum este fără să mă bag dedesubt și poate să scurg un pic. Există o joja sau ceva ce îmi scapă? Sunt destul de sigur că problema este tot timpul, nu doar când este cald. Unde erau exact conductele răcitorului de ulei pe Hilux-ul tău și cum ai observat blocajul?
(community_translated_from_language)
friedhelmghost9
Nu au joje de ulei, cred, va trebui să verificați bușonul de nivel de pe transmisie. Dacă nivelul uleiului este în regulă și problema este prezentă tot timpul, și cu acea eroare a senzorului afișată, sună într-adevăr ca un senzor defect sau o problemă reală de presiune. Cred că ar fi cel mai bine să solicitați unui atelier să verifice presiunea cu un manometru adecvat înainte de a începe să înlocuiți piese. Vă poate economisi mulți bani și timp!
(community_translated_from_language)
sven_krause3 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru sfaturi! Ai avut dreptate în legătură cu nivelul uleiului. S-a dovedit că era critic de scăzut. L-am completat, dar lumina a rămas aprinsă și schimbarea vitezelor era încă dificilă, așa că am dus-o la garajul local. Au confirmat că era senzorul de presiune a uleiului de transmisie și l-au înlocuit. Costul total a fost de 365€, inclusiv senzorul și manopera. Merge ca un vis acum. Apreciez foarte mult sfaturile!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
DMAX
friedhelmghost9
Sună rău! Ai verificat nivelul uleiului din cutia de viteze? Presiunea scăzută a uleiului este un simptom clasic. Schimbă ciudat tot timpul sau doar când motorul este fierbinte? Am avut probleme similare pe vechiul meu Hilux și s-a dovedit că conductele răcitorului de ulei erau parțial blocate, provocând supraîncălzirea uleiului și pierderea vâscozității, ceea ce afecta presiunea. Dar mai întâi, verifică nivelul uleiului!
(community_translated_from_language)