Carly Community
sophie_moon52
Problema senzorului de presiune din spate a eșapamentului Ford Puma
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
sophie_moon52 (Autor)
Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am verificat cablajul și pare în regulă. Codul de eroare a indicat o defecțiune clară a senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament, dar am vrut să fiu sigur înainte de a-l înlocui. Ați experimentat, de asemenea, o pierdere de putere sau alte probleme conexe?
(Tradus din Engleză)
marie_lang9
Într-adevăr, după reflecție, îmi amintesc o diminuare subtilă, dar perceptibilă, a puterii motorului, care însoțea simptomele menționate. Deși amploarea exactă a acestei reduceri de putere s-a dovedit a fi oarecum dificil de cuantificat cu precizie obiectivă, aceasta s-a înregistrat ca o abatere tangibilă de la profilul de performanță obișnuit al vehiculului. Ținând cont de convergența constatărilor dvs. de diagnostic, de simptomatologia coroborantă și de experiențele mele paralele, aș îndrăzni să afirm cu precauție că solicitarea ajutorului la un atelier de reparații auto de renume ar putea reprezenta o cale de acțiune judicioasă. Investiția într-un senzor de înlocuire ar trebui să fie de aproximativ 245 €. Sper sincer ca această problemă să se încheie rapid și favorabil pentru dumneavoastră.
(Tradus din Engleză)
sophie_moon52 (Autor)
Vă mulțumesc foarte mult pentru că v-ați împărtășit experiența! Am înlocuit senzorul de presiune inversă a gazelor de eșapament și a rezolvat problema. Lumina de avertizare a dispărut, nu mai este fum și regenerarea DPF funcționează din nou. Mașina merge fără probleme acum. M-a costat 245 € în total.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
marie_lang9
Trebuie să mărturisesc că situația ta rezonează profund cu experiențele mele. Deși nu vă pot furniza anul exact al modelului Puma meu, pot atesta probabilitatea ca un senzor de presiune inversă a eșapamentului defect să fie principalul suspect. Simptomele pe care le-ați descris – lumina de avertizare sinistră care vă iluminează panoul de instrumente, coloana de fum derutantă la accelerare și incapacitatea frustrantă de a iniția regenerarea DPF – servesc toate ca indicatori convingători ai acestei defecțiuni specifice. Ați examinat cablajul senzorului pentru orice semne vizibile de izolație compromisă sau integritate a conectorului? Mai mult, ați putea, poate, să elucidați codurile de eroare specifice care s-au materializat în timpul evaluării diagnostice, deoarece aceste coduri ar putea oferi potențial informații neprețuite?
(Tradus din Engleză)