konstantin_bauer1
Problema senzorului de presiune din spate a eșapamentului hibrid Mercedes GT Roadster
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes GT Roadster hibrid din 2019 avea probleme cu un martor de avertizare, fum la accelerație și o defecțiune a filtrului de particule diesel (DPF) care nu se regenera. Diagnosticarea a indicat un senzor de contrapresiune a evacuării defect ca fiind cauza. Sugestiile au inclus verificarea senzorului și a cablajului acestuia pentru a detecta eventualele deteriorări sau coroziuni. În cele din urmă, problema a fost rezolvată prin înlocuirea senzorului defect și forțarea unei regenerări a DPF-ului, restabilind performanța mașinii.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
konstantin_bauer1 (community.author)
Apreciez răspunsul. Am făcut o verificare vizuală rapidă, dar nu am observat nimic. Unde anume se ascunde acel senzor de presiune? Și când spui "am verificat conectorul electric al senzorului pentru coroziune", cât de adânc trebuie să intru? Sunt familiarizat cu întreținerea de bază a mașinii, dar nu vreau să încep să desfac lucruri fără o imagine mai clară.
(community_translated_from_language)
lisaflame1
Cu plăcere. În cazul meu, senzorul era situat lângă filtrul de particule diesel. Cu toate acestea, locația exactă poate varia ușor. Având în vedere complexitatea sistemelor moderne de emisii ale vehiculelor și pentru a evita orice complicații nedorite, v-aș sfătui cu tărie să consultați un tehnician calificat pentru un diagnostic și o reparație precisă. Continuarea conducerii vehiculului în starea sa actuală ar putea potențial exacerba problema și duce la reparații mai costisitoare. Se pare că ați determinat deja cauza problemei prin diagnosticarea vehiculului, deci o vizită la atelier ar fi benefică pentru a vă rezolva problema.
(community_translated_from_language)
konstantin_bauer1 (community.author)
Mulțumesc pentru sfat, l-am dus la service așa cum ai sugerat. Se pare că ai avut dreptate - senzorul de presiune din spate al eșapamentului era într-adevăr defect. Senzor nou instalat, regenerare DPF forțată, iar mașina a revenit la starea inițială. M-a costat cei 245€ citați, dar cel puțin spectacolul de fum s-a terminat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GTROADSTER
lisaflame1
Înțeleg frustrarea ta cu privire la defecțiunea senzorului de presiune din evacuare de la Mercedes GT Roadster. Am avut o problemă similară. Deși nu sunt expert, ai efectuat verificări preliminare asupra senzorului în sine și a cablajului său? O inspecție vizuală pentru orice daune evidente, cum ar fi fire dezgropate sau conexiuni slăbite, ar putea oferi unele informații. De asemenea, ai verificat conectorul electric al senzorului pentru coroziune, deoarece aceasta ar putea împiedica funcționarea corectă a acestuia? Asigurarea faptului că senzorul este curat și fără resturi ar putea fi, de asemenea, benefic.
(community_translated_from_language)