luiseloewe1
Problema senzorului de temperatură a eșapamentului i20
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Martorul de verificare a motorului de pe un Hyundai i20 diesel din 2011 a indicat o problemă la senzorul de temperatură al evacuării, ducând la performanțe slabe și la un consum crescut de carburant. O problemă similară a fost rezolvată la un alt vehicul prin identificarea unei mici scurgeri în sistemul de evacuare, care a cauzat citiri false ale senzorului. Soluția recomandată a implicat o inspecție profesională, cum ar fi un test de fum, pentru a localiza și repara scurgerea, care în acest caz era o crăpătură în galeria de evacuare. Repararea crăpăturii și înlocuirea senzorului au rezolvat problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
luiseloewe1 (community.author)
Deci, scurgerea a făcut ca senzorul să ofere citiri greșite? A fost dificil să identificați locația exactă a scurgerii? Ce a trebuit să faceți pentru a o repara?
(community_translated_from_language)
leoniesky7
Da, scurgerea a dus la fluctuații mari de temperatură, pe care senzorul le-a raportat cu sârguință. Nu am putut găsi scurgerea singur, așa că am dus-o la un atelier. Au efectuat un test de fum pe eșapament pentru a găsi fisura. Cel mai bine este să o verificați, deoarece conducerea cu ea ar putea deteriora alte componente.
(community_translated_from_language)
luiseloewe1 (community.author)
Apreciez sfatul. L-am dus la garajul local și se pare că ai avut dreptate. Era o mică fisură în colectorul de evacuare, chiar înainte de senzor. Reparația a costat 265€, inclusiv înlocuirea senzorului. Totul este bine acum!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
leoniesky7
Sună familiar. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Astra după aproximativ 160.000 km. Lumina de control a motorului era aprinsă constant, iar performanța a scăzut vizibil. În cazul meu, s-a dovedit că o mică scurgere în sistemul de evacuare afecta citirile senzorilor. Este ca și cum ai încerca să măsori temperatura supei cu un termometru crăpat - citirea merge în toate direcțiile.
(community_translated_from_language)