Problema senzorului de temperatură a uleiului motorului FiveHundred

Uau, sună înfricoșător de familiar! Am avut aproape exact aceleași simptome la FiveHundred-ul meu acum câteva luni. Lumina de temperatură a uleiului motorului, coduri de eroare... tot tacâmul! Ai observat dacă se întâmplă mai des după ce motorul a funcționat o vreme, sau este destul de constant de la bun început? Și doar din curiozitate, pierzi lichid de răcire? Încerc să văd dacă este pur electric sau dacă ar putea exista și alți gremlini prin preajmă.

(Tradus din Engleză)

Interesant! Se pare că se întâmplă mai des după ce motorul se încălzește, poate după aproximativ 20-30 de minute de condus. Nivelurile de lichid de răcire sunt stabile, deci nu cred că există o scurgere sau ceva de genul acesta. Ai menționat că a fost o problemă similară pentru tine - ai reușit vreodată să afli care a fost exact problema și ce a fost nevoie pentru a o remedia?

(Tradus din Engleză)

Da, chestia cu motorul cald o sigilează, cred. În cazul meu, s-a dovedit a fi un conector corodat pe senzorul de temperatură a uleiului. Umiditatea intrase acolo și stricase totul. Am încercat să-l curăț eu însumi, dar a ajutat doar pentru puțin timp. În cele din urmă, a trebuit să înghit pilula și să-l duc la un atelier. Au înlocuit conectorul și senzorul în sine, doar pentru a fi siguri. Sincer, dacă nu ești super sigur pe tine cu lucrul cu electricitatea și ai instrumentele potrivite, aș recomanda să apelezi la un profesionist. Nu merită să riști deteriorarea în continuare a motorului. M-a costat în jur de 95 € în total.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informații! Sună ca o vizită la atelier este necesară. Apreciez că ați împărtășit experiența dvs.; cu siguranță îmi oferă o idee mai bună despre ce să mă aștept. Voi posta o rezolvare odată ce o voi rezolva. Cel mai probabil este cablul sau conexiunea mufei componentei defecte, așa cum ați spus. Mă bucur să aud că nu a fost nimic mai grav! Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)