williamlion1
Problema senzorului de temperatură a uleiului motorului FiveHundred
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un proprietar de Ford FiveHundred din 2006 se confruntă cu probleme la senzorul de temperatură al uleiului motor, semnalate de un martor de avertizare și coduri de eroare. Problema este suspectată a fi un senzor defect sau o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei. O altă persoană cu o experiență similară a constatat că un conector corodat la senzor a fost cauza, ceea ce a necesitat înlocuirea profesională atât a conectorului, cât și a senzorului. Soluția sugerată este de a solicita unui profesionist să inspecteze și, eventual, să înlocuiască senzorul și conectorul pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
williamlion1 (community.author)
Interesant! Se pare că se întâmplă mai des după ce motorul se încălzește, poate după aproximativ 20-30 de minute de condus. Nivelurile de lichid de răcire sunt stabile, deci nu cred că există o scurgere sau ceva de genul acesta. Ai menționat că a fost o problemă similară pentru tine - ai reușit vreodată să afli care a fost exact problema și ce a fost nevoie pentru a o remedia?
(community_translated_from_language)
norbertbecker59
Da, chestia cu motorul cald o sigilează, cred. În cazul meu, s-a dovedit a fi un conector corodat pe senzorul de temperatură a uleiului. Umiditatea intrase acolo și stricase totul. Am încercat să-l curăț eu însumi, dar a ajutat doar pentru puțin timp. În cele din urmă, a trebuit să înghit pilula și să-l duc la un atelier. Au înlocuit conectorul și senzorul în sine, doar pentru a fi siguri. Sincer, dacă nu ești super sigur pe tine cu lucrul cu electricitatea și ai instrumentele potrivite, aș recomanda să apelezi la un profesionist. Nu merită să riști deteriorarea în continuare a motorului. M-a costat în jur de 95 € în total.
(community_translated_from_language)
williamlion1 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru informații! Sună ca o vizită la atelier este necesară. Apreciez că ați împărtășit experiența dvs.; cu siguranță îmi oferă o idee mai bună despre ce să mă aștept. Voi posta o rezolvare odată ce o voi rezolva. Cel mai probabil este cablul sau conexiunea mufei componentei defecte, așa cum ați spus. Mă bucur să aud că nu a fost nimic mai grav! Mulțumesc din nou!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FIVEHUNDRED
norbertbecker59
Uau, sună înfricoșător de familiar! Am avut aproape exact aceleași simptome la FiveHundred-ul meu acum câteva luni. Lumina de temperatură a uleiului motorului, coduri de eroare... tot tacâmul! Ai observat dacă se întâmplă mai des după ce motorul a funcționat o vreme, sau este destul de constant de la bun început? Și doar din curiozitate, pierzi lichid de răcire? Încerc să văd dacă este pur electric sau dacă ar putea exista și alți gremlini prin preajmă.
(community_translated_from_language)