100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

david_silber16

Problema senzorului de unghi de virare Captiva

Am un Chevrolet Captiva din 2023, motor pe benzină, cu 176.145 km. În ultima vreme, direcția a devenit o adevărată problemă. Simt că mă lupt cu volanul, aproape ca și cum servodirecția s-ar opri intermitent. În plus, volanul vibrează, mai ales la viteze mici. Bănui că ar putea fi senzorul unghiului de virare, dar nu sunt sigur. A mai întâmpinat cineva probleme similare?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un proprietar de Chevrolet Captiva 2023 a întâmpinat dificultăți la direcție, inclusiv pierderea intermitentă a direcției asistate și vibrații la viteze mici. Cauza suspectată a fost un senzor de unghi al direcției defect. S-a sugerat verificarea codării senzorului, deoarece o codare defectuoasă este o problemă frecventă. Proprietarul a confirmat ulterior că un atelier a diagnosticat și reparat codarea senzorului defect.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

mariehoffmann1

Sună ca ar putea fi într-adevăr senzorul de unghi. Simptomele pe care le descrieți, efortul de direcție crescut și vibrațiile, sunt în concordanță cu asta. Un senzor defect poate afecta controlul stabilității mașinii și chiar sistemele de control al tracțiunii, ducând la probleme de aliniere. Există vreo șansă ca codarea senzorului să fie defectă? Asta ar fi primul lucru pe care l-aș verifica, deoarece acesta este modul de funcționare cel mai frecvent pentru acei senzori. Dar ar fi util mai multe informații - mașina trage într-o parte? Lumini de avertizare?

(community_translated_from_language)

david_silber16 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nu trage într-o parte și, surprinzător, nu se aprind lumini de avertizare. Codarea senzorului... este ceva ce pot verifica cu ușurință singur sau necesită echipamente specializate? Sfaturi despre cum să verific codarea?

(community_translated_from_language)

mariehoffmann1

Bine, nici o tragere și niciun fel de lumini este interesant, dar nu exclude un senzor de unghi defect. Din păcate, verificarea codificării necesită echipamente de diagnosticare care pot comunica cu computerul mașinii tale. Aceasta implică citirea valorilor curente ale senzorului și compararea lor cu intervalul așteptat. Fără instrumentele potrivite, din păcate, nu poți face prea multe. Cea mai bună sugestie a mea este să treci pe la un atelier, astfel încât să poată arunca o privire și să-l conecteze la computerul de diagnosticare.

(community_translated_from_language)

david_silber16 (community.author)

Apreciez informațiile. L-am dus la service și au confirmat că era senzorul unghiului de virare. Codare defectuoasă, exact cum bănuiți. Costul reparației a fost de 195€ Mulțumesc din nou!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

CAPTIVA