100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

selinaschwarz19

Problema supapei EGR Fiat 500

Am un Fiat 500, fabricat în 2013, motor diesel, cu 66145 km. Experimentez putere redusă a motorului, martorul de verificare a motorului este aprins, fum la accelerare, funcționare neregulată a motorului, consum mai mare de combustibil, smucituri la accelerare și un zgomot puternic de șuierat în timpul accelerării. Suspectez o supapă EGR defectă. Care ar putea fi cauza?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Fiat 500 din 2013 cu motor diesel prezenta o putere redusă, martorul de verificare a motorului aprins, fum, funcționare neregulată, consum crescut de combustibil, smucituri și un zgomot de șuierat în timpul accelerației. Aceste simptome sugerau o valvă EGR defectă, care poate cauza probleme precum o valvă blocată sau pierderi de vid. S-a recomandat verificarea codurilor de eroare cu un scanner OBD2 și luarea în considerare a impactului potențial asupra convertorului catalitic. Problema a fost confirmată de un mecanic, care a înlocuit valva EGR, rezolvând simptomele.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

FrankPfeffinator

Hei! Sună rău. Conduc și eu un Fiat 500, iar simptomele tale strigă după probleme cu supapa EGR. S-a aprins lumina acum, sau a fost de ceva vreme? Zgomotul de șuierat ar putea fi o scurgere de vid, dar având în vedere celelalte simptome, aș paria că supapa EGR este blocată sau pur și simplu defectă. S-ar putea chiar să picați un test de emisii ca mine, dacă este suficient de grav. Ai verificat dacă există coduri de eroare cu un scaner OBD2? Asta îți va spune sigur dacă este EGR.

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Mulțumesc pentru contribuția ta. Nu am verificat încă codurile de eroare. Convertizorul catalitic este afectat? Cum este legată supapa EGR de convertizorul catalitic?

(community_translated_from_language)

FrankPfeffinator

Bine, nu-ți face griji pentru codurile de eroare, dar serios, ia unul! În ceea ce privește convertizorul catalitic, un EGR defect poate afecta indirect în timp. Dacă EGR-ul este blocat deschis, acesta perturbă amestecul aer/combustibil, ceea ce poate provoca o ardere incompletă. Combustibilul nearzând ajunge în convertizorul catalitic și îl poate deteriora pe termen lung. Sincer, pe baza a ceea ce descrii, l-aș duce pur și simplu la un atelier. Ei îl pot diagnostica corect și pot înlocui EGR-ul dacă este necesar. Mai bine decât să te joci cu convertizorul catalitic!

(community_translated_from_language)

selinaschwarz19 (community.author)

Vă mulțumesc pentru sfaturi! L-am dus la un mecanic care a confirmat că supapa EGR era defectă și a înlocuit-o. Reparația a costat 355 €. Simptomele sunt acum rezolvate.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

500