Hei, te înțeleg! Am un Nissan X-Trail 2017, a trecut prin moară cu 115k kms pe spate. Am avut aceeași problemă cu câteva luni în urmă - supraîncălzire, și lumina de verificare a motorului pur și simplu nu s-ar opri! Sincer, suspiciunea ta cu privire la termostatul lichidului de răcire ar putea avea dreptate, dar iată curba - când mi-am dus X-Trail-ul la magazin, se pare că nu era doar termostatul. După ce au efectuat o diagnoză completă a sistemului, au constatat că și cablajul este deteriorat! Sincer să fiu, problema cablajului poate imita adesea simptomele unui termostat defect, provocând citiri incorecte și declanșând lumina de verificare a motorului. Deci, nu este atât de simplu pe cât pare. S-ar putea ca supraîncălzirea să fie cauza aprinderii indicatorului motorului, dar, din nou, simptomele înșelătoare ar putea masca problema de bază. În cele din urmă, a fost nevoie de un pic de muncă pentru a rezolva totul, dar nu a fost vorba de o defecțiune mecanică mortală. Nu vă îngrijorați prea mult, păstrați-vă calmul (joc de cuvinte intenționat) și verificați împreună cu mecanicul dacă este vorba de termostat sau, eventual, de cablaj. Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, această perspectivă a fost al naibii de util - apreciez asta! Se pare că X-Trail-ul tău ți-a dat un pic de bătaie de cap, nu? Da, diagnosticarea precisă este cheia aici. Știam eu că miroase a ceva dubios când am dat vina doar pe termostatul lichidului de răcire. Punctul tău de vedere are sens total, deși, un cablaj defect ar putea fi aruncat tot felul de semnale ciudate și joacă haos cu Pathfinder mea. Nu m-aș fi gândit la asta, așa că vă sunt foarte recunoscător pentru observația dvs. cu ochi de vultur. Apropo, vă amintiți cât v-au costat reparațiile? Și a mai apărut ceva de la repararea ta? Rămâneți încrezători!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, mă bucur că v-am putut ajuta! Da, ai dreptate. X-Trail-ul meu cu siguranță m-a luat la o plimbare, dar asta face parte din aventură, nu? Ai nimerit în plin - diagnosticul corect mi-a salvat pielea. Acum, în ceea ce privește întrebarea dvs. referitoare la costurile reparațiilor. Rezolvarea problemei cu cablajul mi-a costat aproximativ 170 € - nu cea mai ieftină reparație, dar cu siguranță a meritat pentru a-mi readuce mașina în cea mai bună formă. După aceea, nu m-am mai confruntat cu probleme similare, totul a mers ca pe roate. De asemenea, vești bune despre problema termostatului lichidului de răcire, care a fost complet rezolvată odată ce mecanicul a pus mâna pe el. Da, degetele încrucișate, fără alte surprize neașteptate. Rămâi calm, prietene, și continuă să rupi drumurile cu Pathfinder-ul tău! Toate cele bune cu reparațiile tale.

(Tradus din Germană)

Hei acolo, Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile tale minunate, chiar apreciez asta! Fingers crossed Pathfinder meu nu va trage un rapid pe mine ca X-Trail a făcut. Acum mă simt mult mai bine echipat pentru a face față mecanicului meu și de a obține acest rezolvat. Costul reparației pare un pic cam mare, dar dacă va rezolva problema permanent, consider că sunt bani bine cheltuiți. Este liniștitor să aud că nu ați mai avut probleme similare de la reparație. Mă ajută să-mi ușurez un pic îngrijorarea, știi? O să te anunț cum se termină totul. Mulțumesc încă o dată pentru observațiile tale și sperăm că monștrii noștri japonezi continuă să funcționeze fără probleme! Păstrați-l rece!

(Tradus din Germană)