Înapoi
DomWeber
Supraîncălzire
Aprinderea luminii de verificare a motorului
(Tradus din Germană)
10 comentariu/comentarii
Cel mai bun răspuns
Hei, mulțumesc pentru informații. Pe baza numărului de kilometri, aș spune că ar putea fi o problemă de uzură. Am avut aceeași problemă cu seria mea 5. Dacă ați fost deja la garaj și problema este încă acolo, atunci este posibil să le fi scăpat ceva. În cazul tău, ți-aș sugera să te întorci la un garaj și să întrebi în mod specific despre senzor și unitatea de control a motorului. Spuneți-le despre suspiciunile dvs. și că ați avut deja o reparație majoră care nu a rezolvat problema. Orice mecanic bun ar trebui să fie capabil să caute sistematic defecțiunea. În cazul meu, unitatea de control a motorului era defectă, dar există mai multe motive pentru aceasta. Aruncați o privire, deoarece la acest kilometraj este posibil ca și alte piese să nu mai funcționeze corespunzător. Ar putea fi vorba și de pompa de apă sau de termostat. Dar și senzorul temperaturii lichidului de răcire este un suspect obișnuit. Poate că problema este mai complexă decât credeți. Sper că acest lucru vă ajută și mult noroc să rezolvați problema în curând!
(Tradus din Germană)
Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat și pentru sfaturi. Vă voi urma sfatul și voi vizita un alt garaj, le voi da toate detaliile și voi verifica unitatea de control a motorului și senzorul de lichid de răcire. Sper să nu fie o defecțiune foarte costisitoare și să poată fi reparată în curând. Mulțumesc încă o dată!
(Tradus din Germană)
Am înlocuit alternatorul și bateria de mai multe ori. Am înlocuit firele bateriei și cutia roșie de pe partea superioară a bateriei. Am codat-o cu aplicația Carly. Mașina nu încarcă bateria. Nu este o problemă de alternator sau baterie din moment ce am îndoit prin mai multe crezând că sunt rele la început. Am verificat firul alternatorului și primesc o alimentare și o masă doar de la un singur pin este normal?
(Tradus din Engleză)
@Jamal
Am înlocuit alternatorul și bateria de mai multe ori. Am înlocuit firele bateriei și cutia roșie de pe partea superioară a bateriei. Am codat-o cu aplicația Carly. Mașina nu încarcă bateria. Nu este o problemă de alternator sau baterie din moment ce am îndoit prin mai multe crezând că sunt rele la început. Am verificat firul alternatorului și primesc o alimentare și o masă doar de la un singur pin este normal?
Se pare că ați făcut deja multe depanare. Dacă obțineți atât putere, cât și masă de la un singur pin de pe alternator, acest lucru nu este normal și ar putea indica un scurtcircuit undeva. Recomand să verificați cablajul pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. De asemenea, verificați regulatorul de tensiune dacă este separat de alternatorul dvs. Dacă încă întâmpinați probleme, cel mai bine ar fi să apelați la un mecanic profesionist. Vă rugăm să ne informați cu privire la progresul dvs.
(Tradus din Engleză)
@Angel1790
În cazul în care senzorul meu de temperatura lichidului de răcire rău ar putea ventilatorul meu nu pornesc în e90.
Da, un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect ar putea cauza nepornirea ventilatorului în cazul BMW E90. Senzorul furnizează informații unității de comandă a motorului cu privire la temperatura motorului. Dacă senzorul este defect, este posibil să nu trimită semnalul corect pentru a porni ventilatorul atunci când este necesar. V-aș recomanda să începeți cu verificarea nivelului lichidului de răcire și a siguranței pentru ventilator. Dacă acestea sunt în regulă, ați putea lua în considerare verificarea sau înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Vă rugăm să ne anunțați cum merge treaba.
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei, cunosc un pic problema, am avut odată o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 5 din 2005. Ei bine, nu sunt un expert auto, dar am ceva experiență cu mașinile. Mi-a cedat senzorul atunci, dar în cazul meu era defectă unitatea de control a motorului, a fost nebunește de scumpă, m-a costat 1000 de euro. A trebuit să o schimb în garaj și de atunci totul merge din nou foarte bine. Poate îmi poți da mai multe detalii despre mașina ta, asta m-ar ajuta să fiu un pic mai precis. De exemplu, care este kilometrajul și când ați făcut ultima inspecție?
(Tradus din Germană)