Problema trapeiului C-Class după codare

Înțeleg frustrarea ta. Și eu am întâmpinat o problemă similară cu mecanismul trapei de pe clasa mea C, în urma unor ajustări de codare. Simptomele pe care le descrii sugerează puternic o întrerupere în calibrarea trapei. Unitatea de control electronică care guvernează funcționarea trapei poate fi afectată negativ de procesul de codare, ceea ce duce la o pierdere a sincronizării între diferitele componente ale sistemului trapei. Pentru a stabili natura precisă a problemei, ar fi benefic să adunăm informații suplimentare cu privire la modificările specifice de codare care au fost implementate înainte de apariția problemei. Ai putea, te rog, să detaliezi tipurile de ajustări de codare care au fost efectuate, precum și instrumentele sau software-ul utilizat în proces? În plus, au fost înregistrate mesaje de eroare sau coduri de eroare de diagnostic de către sistemul de diagnosticare de la bordul vehiculului, în urma procedurii de codare? Aceste informații vor ajuta la identificarea cauzei principale a defecțiunii trapei și la elaborarea unui plan de acțiune adecvat.

(Tradus din Engleză)

Codarea a fost pentru unele modificări ale iluminării ambientale și o ușoară îmbunătățire a bulelor de evacuare folosind instrumente OBD standard. Inițial, nu au apărut coduri de eroare, dar am rulat o scanare după ce trapa a mers prost și a afișat o eroare generică 'trapă neinițializată'. Aveți vreo părere despre asta?

(Tradus din Engleză)

Codul de eroare 'trapă neinițializată', în combinație cu iluminarea ambientală și codarea sunetului de eșapament, sugerează puternic că ECU-ul responsabil de funcționarea trapei a fost afectat. Deși codarea inițială este posibil să nu fi vizat direct sistemul de trapă, este plauzibil ca procesul să fi perturbat în mod neintenționat parametrii sau configurația software a modulului, sau comunicarea CAN bus către modul. Având în vedere circumstanțele, aș sfătui să nu încercați alte autodiagnosticări sau reparații, deoarece acest lucru ar putea agrava problema sau ar putea duce la alte complicații în cadrul mecanismului trapei. În schimb, recomand să căutați expertiza unui atelier calificat. Un tehnician ar trebui să poată efectua o evaluare diagnostică amănunțită a sistemului de trapă, să recalibreze modulul trapei și să restabilească sistemul la funcționalitatea sa corectă. Aceasta va implica utilizarea echipamentelor de diagnosticare specializate pentru a comunica cu ECU, a prelua orice coduri de eroare stocate și a efectua ajustările necesare pentru a sincroniza componentele trapei. Probabil că pot efectua o codificare SCN pe modul pentru a remedia acest lucru.

(Tradus din Engleză)

L-am dus la un atelier după sfatul tău. Se pare că calibrarea trapei era într-adevăr defectă. Au reinițializat modulul trapei și au șters eroarea. 75€ și totul funcționează. Mulțumesc mult pentru că mi-ai arătat direcția corectă!

(Tradus din Engleză)