Problema VANOS la VW Eos duce la creșterea consumului de combustibil

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Golf GTI 2013 al meu vara trecută. Sună foarte similar, cu simptomele de consum crescut de combustibil și putere redusă. Senzorul de poziție al arborelui cu came de admisie arunca coduri, iar sistemul de distribuție variabilă avea nevoie de atenție. După o diagnosticare de bază, atelierul meu a găsit o electrovalvă VANOS defectă care cauza problemele de distribuție. Repararea, inclusiv piesele și manopera, a costat 250 €. A trebuit să înlocuiască una dintre electrovalvele care controlează sistemul de distribuție variabilă. Toată operațiunea a durat aproximativ 3 ore. Simptomele se potrivesc cu siguranță cu ceea ce descrii, răspunsul lent și consumul mai mare de combustibil sunt semne clasice ale defectării VANOS. Repararea a făcut o diferență enormă, răspunsul motorului a revenit la normal, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Ce dimensiune are motorul mașinii tale Eos? De asemenea, ți-au fost citite vreun coduri de diagnosticare? Acest lucru ar ajuta la confirmarea faptului că avem de-a face cu aceeași problemă. De obicei, aceste probleme încep ușor, dar se pot agrava dacă sunt lăsate necontrolate. Ar putea merita să verificați mai întâi conexiunile electrice la sistemul VANOS, uneori poate fi doar o problemă de cablare, mai degrabă decât solenoidul în sine. Cu toate acestea, având în vedere vârsta mașinii, defecțiunea componentelor este destul de frecventă.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 118000 km. După înlocuirea senzorului de poziție al arborelui cu came de admisie, problemele de rateuri ale motorului și putere redusă au rămas. Am dus-o înapoi la service și au descoperit o întindere a lanțului de distribuție care a cauzat defecțiunea VANOS. Foarte asemănător cu simptomele dumneavoastră. Costul total al reparației pentru înlocuirea lanțului de distribuție, inclusiv piesele și manopera, a fost de 1200 €. Service-ul a recomandat, de asemenea, înlocuirea solenoidului VANOS în timp ce motorul era deja deschis. Performanța și economia de combustibil au revenit la normal acum. Merită cu siguranță să fie verificat corespunzător, aceste probleme tind să se înrăutățească dacă sunt lăsate neadresate.

(Tradus din Engleză)

Aceasta reflectă absolut experiența mea atunci când am avut probleme cu VANOS la GTI-ul meu. Când martorul de la motor s-a aprins prima dată, am încercat și eu doar să înlocuiesc senzorul de poziție al arborelui cu came de admisie, dar asta a fost doar o parte din problemă. Întinderea lanțului de distribuție a fost adevăratul vinovat care a provocat defecțiunea VANOS. L-am reparat acum aproximativ 6 luni la 125000 km, iar costul total a fost similar, în jur de 1150 € pentru înlocuirea completă a lanțului de distribuție și noi solenoizi VANOS. Atelierul mi-a explicat că acumularea de nămol de ulei a accelerat uzura lanțului, ceea ce este destul de frecvent la aceste motoare. De la reparare, consumul meu de combustibil a revenit la niveluri normale, iar răspunsul motorului este ca nou. Nu mai este nici martorul de la motor. Un sfat: am trecut la un ulei de calitate superioară și la intervale de schimbare a uleiului mai scurte pentru a preveni viitoarele probleme VANOS. Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Aceste simptome sunt destul de tipice pentru întinderea lanțului de distribuție care afectează sistemul de distribuție variabilă a supapelor. Înlocuirea atât a lanțului, cât și a componentelor VANOS împreună a fost cu siguranță decizia corectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile despre repararea lanțului de distribuție și a sistemului VANOS. Doar voiam să închid cazul meu. Diagnosticul final a confirmat că întinderea lanțului de distribuție era cauza problemelor mele cu distribuția variabilă și afecta sistemul VANOS. Timpul a fost destul de similar, Eos-ul meu avea 120.000 km când au început aceste probleme. Repararea totală a costat 1350 €, incluzând atât înlocuirea lanțului de distribuție, cât și noile electrovalve VANOS. Mecanicul meu mi-a arătat lanțul întins și electrovalvele uzate, cu siguranță aveau nevoie de înlocuire. Martorul de verificare a motorului a dispărut acum, iar problemele de putere redusă sunt complet rezolvate. Mă bucur foarte mult că am remediat această problemă atunci când am făcut-o. Atelierul a menționat că uzura lanțului de distribuție ar fi putut cauza probleme mult mai mari dacă ar fi fost lăsată necontrolată. Performanța motorului și consumul de combustibil sunt acum la specificațiile din fabrică. Ținând cont de sfatul dumneavoastră privind utilizarea unui ulei mai bun și a schimbărilor mai frecvente pentru a proteja arborele cu came de admisie și componentele VANOS în viitor.

(Tradus din Engleză)