Problema wastegate turbo Lexus IS

Bine, proprietari de Lexus IS, îmi smulg părul din cap! Am un Lexus IS hibrid din 2016 și, în ultima vreme, mă scoate din minți. Lumina de control a motorului este aprinsă, puterea este mult redusă, iar răspunsul motorului este teribil. Uneori, se oprește chiar și la ralanti! În plus, consumul meu de combustibil a crescut foarte mult și aud acest zgomot ciudat de fluierat, aproape ca un șuierat puternic când accelerez. Idei? Am suspectat un senzor MAP defect, dar nu știu de unde să încep. Poate este intercoolerul? Întârzierea turbo este groaznică și sunt îngrijorat că este ceva serios cu controlul presiunii de supraalimentare.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Sună ca o scurgere de supraalimentare pentru mine. Acel fluierat/șuierat este un simptom clasic. Ai verificat toate furtunurile și conexiunile din jurul turbinei? O clemă slăbită sau un furtun crăpat ar putea provoca cu siguranță reducerea puterii și o reacție slabă a motorului, plus declanșarea luminii de control a motorului. Având în vedere că este un hibrid, poate verificați și dacă există coduri specifice ale sistemului hibrid legate de supraalimentare. Aș începe cu o inspecție vizuală înainte de a arunca vreo piesă la el.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am făcut o verificare vizuală rapidă, dar sincer, nu sunt foarte familiarizat cu configurația turbo a acestui motor. Sfaturi despre unde să caut în mod specific acele furtunuri și conexiuni de supraalimentare? Sunt cam începător când vine vorba de probleme turbo, deci orice indicații ar fi grozave. Există puncte comune de defecțiune de care ar trebui să fiu conștient?

(Tradus din Engleză)

Bine, deci urmărirea furtunurilor de supraalimentare poate fi dificilă. Începeți imediat după ieșirea turbocompresorului și urmăriți țevile până la intercooler, apoi de la intercooler la galeria de admisie. Acordați o atenție deosebită oricăror furtunuri de cauciuc, deoarece acestea se pot crăpa cu vârsta și căldura. De asemenea, verificați supapa wastegate și brațul său de acționare - un defect acolo poate provoca tot felul de probleme de supraalimentare. Sincer, cu acele simptome, mai ales oprirea motorului, ar putea fi, de asemenea, o problemă mai gravă cu turbocompresorul în sine. La 220.000 km, uzura este cu siguranță un factor. S-ar putea să doriți să luați în considerare să îl verificați de un mecanic cu experiență în sisteme turbo; v-ar putea scuti de multe dureri de cap pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tău și l-am dus la un mecanic local. Se pare că supapa wastegate a fost într-adevăr vinovatul. Reparația, inclusiv piese și manoperă, m-a costat în jur de 860 €. Merge ca uns acum, mulțumesc mult!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: