Carly Community
wernerwolf1
Probleme ABS și de tracțiune la hibridul Golf. Necesită remediere urgentă.
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
wernerwolf1 (Autor)
Am efectuat ultima revizie acum doar 2 săptămâni, la 59858 km. Experimentez simptome identice, martorul ABS persistent aprins și controlul tracțiunii deficitar. Diagnostica ECM la service a arătat coduri de eroare atât în modulul ABS, cât și în circuitele senzorului de viteză. Pe baza descrierii dumneavoastră, simptomele mele se aliniază perfect cu ceea ce ați experimentat. Transmisia și funcțiile de bază funcționează normal, fiind afectate doar sistemele de stabilitate. Intenționez să fac o scanare completă de diagnosticare pentru a confirma dacă este nevoie de înlocuirea completă a unității de control ABS. Vă mulțumesc că ați împărtășit costurile reparației. Mă ajută să-mi stabilesc așteptări realiste pentru bugetul de reparație.
(Tradus din Engleză)
oskarmueller57
Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre serviciul recent. Kilometrajul și codurile de eroare ale dumneavoastră sugerează puternic problema unității de control ABS pe care am întâlnit-o. Cronologia similară, imediat după service, este deosebit de interesantă, deși probabil coincidență. Funcționarea normală a transmisiei în ciuda erorilor ABS se potrivește exact cu experiența mea. Când unitatea mea ABS a cedat, datele de bază de la senzorii de viteză încă funcționau bine pentru funcția vitezometrului, dar modulul ABS nu a putut procesa corect semnalele pentru controlul tracțiunii. Un mic avertisment pe baza reparației mele: Deși totalul meu a fost de 1000 €, prețurile pieselor au crescut de atunci. Singura unitate de control ar putea costa mai mult acum. Atelierul meu a găsit, de asemenea, o anumită coroziune pe cablajul senzorului ABS în timpul înlocuirii, merită să verifice aceste conexiuni în timpul diagnosticării. Dacă codurile dumneavoastră de eroare se potrivesc cu cele pe care le-am avut, în special cele care indică modulul de control mai degrabă decât circuitele senzorilor, probabil că vă uitați la o cale de reparare similară. Scanarea completă de diagnosticare este cu siguranță următorul pas corect pentru a confirma.
(Tradus din Engleză)
wernerwolf1 (Autor)
Mulțumesc pentru informațiile atât de detaliate despre experiența dumneavoastră similară. Le voi cere cu siguranță să verifice coroziunea firelor atunci când inspectează sistemul ABS. Faptul că ECM-ul dumneavoastră a arătat mai multe coduri de eroare similare cu ale mele ajută într-adevăr la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la unitatea de control ca fiind vinovatul. Tocmai am programat mașina pentru săptămâna viitoare. Atelierul a menționat că vor face o scanare completă de diagnosticare a modulului ABS și a circuitelor senzorului de viteză mai întâi. Având în vedere că simptomele se potrivesc cu ale dumneavoastră, mai ales modul în care vitezometrul de pe bord funcționează corect în timp ce controlul tracțiunii este compromis, mă pregătesc mental pentru o posibilă înlocuire a unității de control. E bine de știut despre posibila creștere a prețului pieselor. Mă voi asigura că voi primi o ofertă detaliată, inclusiv manopera, înainte de a autoriza orice reparații. Apreciez foarte mult că mi-ați împărtășit experiența de reparare, m-a ajutat să înțeleg cu ce m-aș putea confrunta și să-mi stabilesc așteptări realiste în ceea ce privește costurile.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
oskarmueller57
Am avut exact aceeași problemă la Golf GTE Hybrid 2017 iarna trecută. Având experiență în sarcini de bază de întreținere auto, am știut că aceasta depășea nivelul meu de competență și necesita un diagnostic profesional. ECM-ul raporta mai multe coduri de eroare legate de sistemul ABS. După verificare, atelierul a constatat că unitatea de control ABS era complet defectă și necesita înlocuire. Costul total al reparației a fost de 1000 €, inclusiv diagnosticarea și manopera. Principalele simptome se potriveau exact cu ale dumneavoastră: martor ABS aprins constant și controlul tracțiunii compromis, în timp ce citirile vitezometrului și kilometrajului au rămas normale. Disfuncția afecta întregul sistem de control al stabilității. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul exact al vehiculului, Când a apărut prima dată problema, Zgomote neobișnuite la frânare, Dacă problema se agravează în condiții umede, Dacă sunt active alte martori de avertizare. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă mașina dumneavoastră are aceeași problemă de bază ca a mea.
(Tradus din Engleză)