Probleme ale bateriei BMW i8: Ajută la găsirea unui expert în sisteme hibride

Hei acolo! M-am confruntat cu simptome aproape identice cu BMW i3 Hybrid 2015 al meu sezonul trecut. Luptele de pornire și avertismentele de sistem sunt semne tipice ale unei baterii auxiliare de 12 V defectuoase, nu neapărat pachetul principal de baterii hibride. Când l-am introdus pe al meu, diagnosticul a confirmat degradarea severă a bateriei care afectează mai multe sisteme. Bateria de 12 V a acestor hibrizi funcționează foarte greu gestionând toate componentele electronice și tind să se defecteze mai devreme decât la mașinile convenționale. Al meu a fost împușcat după aproximativ 115.000 KM. A trebuit să înlocuiți bateria de 12 V împreună cu o resetare completă a diagnosticului sistemului. Acest lucru a rezolvat toate problemele, nu mai sunt lumini pâlpâitoare, mesaje de eroare ciudate sau probleme de pornire. S-a dovedit a fi o soluție serioasă, dar simplă. Dacă întâmpinați erori de subtensiune, nu așteptați prea mult, deoarece poate deteriora alte componente electrice. Acești hibrizi au nevoie de specialiști care să înțeleagă sistemele de baterii duale. Problema bateriei de 12 V este destul de comună la hibrizii BMW și pun pariu că asta ai de-a face.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Simptomele sunt perfecte și este liniștitor să știi că ar putea fi doar bateria de 12 V, mai degrabă decât ceva mai grav. V-ar deranja să împărtășiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea și resetarea bateriei? De asemenea, ești curios dacă ai apărut și alte gremlins electrice de când l-ai reparat?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să vă anunț că, după ce mi-am reparat i3-ul, totul a mers perfect! N-am văzut nici măcar un gremlin electric de la reparație, iar acel avertisment neplăcut de subtensiune a dispărut complet. Factura totală a fost de 290 €, care a acoperit înlocuirea bateriei și resetarea sistemului. Sincer, a meritat fiecare bănuț având în vedere cât de bine merge mașina acum. Gata cu momentele care te opresc inima în care te întrebi dacă va începe sau nu te confrunți cu acele lumini pâlpâitoare enervante! Ca să știți, acești hibrizi de înaltă tehnologie pot fi destul de sensibili atunci când bateria de 12 V începe să se defecteze. Dar odată ce ați rezolvat-o, sunt cu adevărat de încredere. Al meu a fost solid în ultimele câteva luni, pornește de fiecare dată, toate sistemele funcționând exact așa cum ar trebui. Crede-mă, odată ce l-ai reparat, te vei întreba de ce nu ai făcut-o mai devreme. Doar liniștea sufletească merită. Spune-mi cum merge când îl rezolvi pe al tău!

(community_translated_from_language)

Actualizare: în sfârșit mi-am rezolvat i8-ul! Am urmat sfatul tau si am schimbat bateria de 12V. Totul a fost mult mai puțin dureros decât mă așteptam. Am găsit un mecanic grozav care este specializat în hibrizi. El a confirmat imediat că bateria auxiliară a cauzat toate acele probleme electrice ciudate. Am remediat în aproximativ două ore, a fost instalată o nouă baterie și sistemele sunt resetate. Bill a venit la un pic mai mult decât al tău la 340 €, dar a meritat pe deplin. Masina merge ca noua acum! Gata cu lumini pâlpâitoare, avertismente neobișnuite sau probleme de pornire. Nu pot să cred că m-am stresat atât de mult din cauza asta. O astfel de ușurare știind că nu era ceva mai serios cu sistemul hibrid principal. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult când apar aceste probleme electrice. Data viitoare voi sti exact ce sa caut! Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă!

(community_translated_from_language)