Probleme ale bateriei VW Jetta TDI: Dincolo de testele simple

M-am confruntat cu o situație foarte similară la VW Passat TDI 2009 al meu. Simptomele au fost aproape identice: citiri inconsistente ale tensiunii bateriei și lumini slabe, în ciuda faptului că am instalat o baterie nouă. Bazându-mă pe experiența mea moderată cu problemele electrice, m-am gândit inițial că este doar o conexiune slabă a bateriei, dar după teste amănunțite, atelierul a confirmat că un senzor de baterie defect cauza citiri incorecte ale tensiunii și afecta sistemul de încărcare. Reparatia a inclus: Scanare diagnostică completă a sistemului electric, Testarea încărcării bateriei și a ieșirii alternatorului, Înlocuirea unității senzorului de baterie, Recalibrarea noului senzor. Costul total a fost de 315 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, sistemul electric a funcționat perfect, cu citiri consistente ale tensiunii și o gestionare corespunzătoare a întreținerii bateriei. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Când a fost înlocuită ultima dată bateria? Problema apare mai mult la pornirea la rece? Ați observat vreo lumină de avertizare pe tabloul de bord? Care este kilometrajul actual al Jetta-ului dumneavoastră? Problemele cu senzorul bateriei pot fi dificil de diagnosticat, deoarece imită adesea alte probleme electrice, dar diagnosticarea și înlocuirea corespunzătoare rezolvă de obicei aceste simptome complet.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultima mea service a fost acum 2 luni, iar kilometrajul actual este de 40599 km. Bateria a fost înlocuită acum 6 luni, iar problemele de tensiune joasă apar în principal la pornirea la rece. Nu apar martori de avertizare pe tabloul de bord. Am testat bateria săptămâna trecută și citirile de tensiune au fost în limite normale în timpul funcționării, dar semnificativ mai mici la pornire. După ce am citit despre cazuri similare, se pare că alternatorul ar putea fi și el un factor. Voi monitoriza tensiunea bateriei în timpul unei verificări diagnostice complete pentru a exclude orice probleme ale sistemului de încărcare înainte de a înlocui senzorul bateriei. Apreciez detaliul procesului dvs. de reparație și costurile, ajută la stabilirea așteptărilor pentru eventualele reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere că am trecut și eu prin asta, simptomele pe care le descrii se potrivesc cu experiența mea, dar cu o diferență cheie: scăderea tensiunii la pornirea la rece a fost mai severă în cazul meu. Citirile normale ale tensiunii bateriei în timpul funcționării, dar scăzute la pornire, ar putea indica fie senzorul bateriei, fie alternatorul. În cazul meu, testarea bateriei a arătat că sistemul de încărcare era în regulă, dar senzorul bateriei furniza date incorecte ECU-ului, provocând o reglare improprie a tensiunii. Înainte de a înlocui senzorul bateriei, atelierul a efectuat monitorizarea tensiunii în diferite condiții de funcționare. Principalele constatări au arătat: Tensiunea bateriei a fluctuat între 11,8 V și 14,2 V, Testarea stării bateriei a confirmat o stare bună, Randamentul alternatorului a fost testat normal sub sarcină. Înlocuirea senzorului bateriei a rezolvat toate problemele, dar având în vedere simptomele mai ușoare ale dumneavoastră, vă sugerez să testați mai întâi alternatorul. Procesul de diagnosticare a ajutat la evitarea înlocuirii inutile a pieselor. Un sfat rapid din ceea ce am învățat: starea bateriei poate apărea normală la testele de bază, în timp ce senzorul de tensiune încă citește greșit starea reală de încărcare. O scanare completă de diagnosticare, în timp ce se monitorizează tensiunea bateriei în timp real, oferă cea mai precisă evaluare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. detaliată de reparație. Pe baza constatărilor dvs., voi programa o scanare diagnostică completă săptămâna viitoare, concentrându-mă atât pe senzorul bateriei, cât și pe testarea alternatorului. Citirile tensiunii dvs. sunt deosebit de utile, deoarece ale mele arată fluctuații similare între 11,9 V și 14,1 V. Problemele la pornirea la rece, combinate cu tensiunea normală de funcționare, se aliniază cu siguranță cu cazul dvs. Deoarece bateria mea este relativ nouă și funcționează corect, continuarea diagnosticului senzorului de tensiune este pasul logic următor. Mă voi asigura că efectuează monitorizarea în timp real în diferite condiții de funcționare. Observație bună cu privire la evitarea înlocuirii inutile a pieselor. Le voi cere să testeze mai întâi puterea alternatorului, apoi să treacă la senzorul bateriei dacă este necesar. Mă aștept la costuri în jur de 300-350 €, pe baza facturii dvs. de reparație, ceea ce mă ajută la bugetare. Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ați explicat procesul dvs. de diagnosticare. Vă voi actualiza odată ce voi primi rezultatele de la verificarea completă a sistemului și testele de monitorizare a tensiunii.

(Tradus din Engleză)