Probleme ale catalizatorului VW Scirocco: Ghid de reparații și soluții

Ca cineva cu experiență moderată în reparații de sisteme de emisii, m-am confruntat cu o problemă foarte similară pe VW Golf TDI 2012 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, în special codurile legate de catalizator și zgomotul de evacuare. Catalizatorul meu NOx era într-adevăr defect, provocând emisii crescute și afectând performanța generală. După o diagnosticare corespunzătoare la atelierul meu obișnuit, au descoperit o scurgere semnificativă în sistemul de evacuare, în apropierea punctului de conectare al catalizatorului NOx. Repararea a implicat înlocuirea componentelor deteriorate și o verificare completă a sistemului de emisii pentru a asigura funcționarea corectă. Costul total al reparației a fost de 265 €, inclusiv piesele și manopera. După remediere, martorul de verificare a motorului s-a stins, iar zgomotul de evacuare a dispărut complet. Randamentul consumului de combustibil a revenit la niveluri normale în câteva completări ale rezervorului. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs., ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dvs. Scirocco, codurile de eroare exacte de la scanarea diagnostică, dacă observați modificări ale consumului de combustibil, dacă există alte zgomote neobișnuite sau probleme de performanță. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu catalizatorul NOx și componentele sistemului de calitate a aerului. Atelierul a recomandat, de asemenea, verificări regulate ale sistemului de emisii pentru a preveni probleme similare în viitor, ceea ce a contribuit la menținerea performanțelor optime de la reparare.

(community_translated_from_language)

Înlocuirea catalizatorului și a catalizatorului NOx mi-a rezolvat complet problemele. Am făcut reparația la ultima revizie, acum aproximativ 2000 km, la 59417 km. Consumul de combustibil este acum revenit la normal, iar zgomotul de evacuare a dispărut. Reparația a îmbunătățit de fapt performanța generală a motorului. Nu au fost necesare reparații suplimentare dincolo de înlocuirea componentelor uzate ale catalizatorului. Atelierul meu mi-a explicat că catalizatorii îmbătrâniți prezintă adesea aceste simptome la motoarele diesel, afectând atât emisiile, cât și performanța. Cel mai bine este să abordați aceste probleme de calitate a aerului imediat ce apar pentru a preveni deteriorarea suplimentară a sistemului.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud că Scirocco-ul tău merge din nou corespunzător. Golf-ul meu a avut îmbunătățiri foarte similare după înlocuirea catalizatorului, este remarcabil cât de mult afectează aceste componente ale sistemului de emisii performanța generală. Kilometrajul la care au apărut problemele tale se potrivește îndeaproape cu momentul în care ale mele au început să se manifeste. Aceste sisteme de stocare a oxizilor de azot încep, de obicei, să se degradeze în jurul valorii de 55.000-65.000 km în motoarele noastre TDI. De la reparație, am observat, de asemenea, o eficiență constantă a combustibilului și nicio revenire a problemelor de evacuare în ultimii 15.000 km. Un sfat din experiența mea: monitorizați în mod regulat performanța motorului și emisiile. Chiar și cu un catalizator nou, menținerea unei abordări proactive în ceea ce privește întreținerea ajută la detectarea timpurie a oricăror probleme potențiale. Atelierul a avut dreptate în ceea ce privește abordarea rapidă a acestor probleme. Când am amânat inițial reparația, am observat că consumul de combustibil se înrăutățea treptat. Îmbunătățirea imediată după reparare a justificat cu siguranță investiția. Ai observat vreo diferență în performanța la pornirea la rece de la reparație? Golf-ul meu funcționează mult mai lin în timpul pornirilor de iarnă acum.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru partajarea rezultatului pozitiv. Reparațiile au rezolvat complet problemele cu convertorul catalitic și sistemul de evacuare. De când s-au efectuat lucrările, acum 2000 km, la un total de 59417 km, atât eficiența consumului de combustibil, cât și performanța motorului au revenit la niveluri normale. Zgomotul deranjant al evacuării a dispărut și nu au fost necesare reparații suplimentare dincolo de înlocuirea componentelor uzate ale catalizatorului. Atelierul de reparații auto a explicat că convertoarele catalitice îmbătrânite prezintă frecvent aceste simptome la motoarele diesel, afectând emisiile și performanța generală. Diagnosticarea auto a confirmat că atenția promptă acordată problemelor sistemului de calitate a aerului este importantă pentru prevenirea problemelor în cascadă. Efectuarea lucrărilor devreme a ajutat probabil la evitarea unor deteriorări mai extinse ale sistemului de evacuare. Apreciez faptul că toată lumea își împărtășește experiențele de reparații. Feedback-ul din lumea reală a ajutat la validarea suspiciunilor mele cu privire la catalizatorul NOx ca fiind cauza principală. Investiția în reparații corespunzătoare a meritat cu siguranță pentru restabilirea funcționării corespunzătoare a vehiculului.

(community_translated_from_language)