Probleme ale convertorului de cuplu RS6: Semne de avertizare și remedieri

Ca o persoană cu o anumită experiență de lucru pe mașini similare, m-am confruntat cu simptome aproape identice pe RS4 meu 2006. Repararea transmisiei s-a dovedit a fi exact ceea ce suspectați, un ambreiaj de blocare defect în convertorul de cuplu. Procesul de diagnosticare la atelierul meu de încredere a implicat: Scanare completă de diagnosticare a transmisiei, Test drive pentru a verifica problema ambreiajului, Testarea presiunii lichidului, Inspecția particulelor metalice din lichidul transmisiei Au confirmat că convertorul de cuplu al transmisiei auto trebuia înlocuit. Creșterea bruscă a motorului și schimbarea bruscă a vitezelor erau simptomele clasice ale defectării convertorului. Reparația totală a ajuns la 2120 Euro, acoperind: Convertor de cuplu nou, Schimb de lichid de transmisie, Filtru nou, Costuri de manoperă Repararea a rezistat perfect timp de 2 ani, fără probleme cu transmisia de atunci. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al RS6? Când ați schimbat ultima dată lichidul de transmisie? Vă confruntați cu vreo alunecare între trepte? Are loc supratensiunea motorului la anumite viteze? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu cea pe care am experimentat-o eu și dacă ați putea avea nevoie de reparații similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Tocmai mi-am făcut service-ul de 77592 KM luna trecută și pot confirma că lichidul de transmisie auto a fost curat, fără particule metalice. Creșterea motorului este cea mai vizibilă între 50-70 în timpul accelerării, iar defecțiunea convertorului pare mai gravă atunci când motorul este cald. Există o ușoară alunecare la trecerea de la treapta a doua la treapta a treia. Experiența dvs. de reparație sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez eu. Simptomele cutiei de viteze automate se potrivesc exact, în special zgomotul de măcinare în timpul schimbării vitezelor. Mecanicul meu suspectează, de asemenea, ambreiajul de blocare ca fiind cauza principală. Cât timp a durat reparația completă în cazul dumneavoastră? Trebuie să mă pregătesc pentru o eventuală perioadă de nefuncționare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe RS4-ul meu, reparația completă a durat 4 zile, inclusiv: 1 zi pentru diagnosticarea completă și demontarea convertorului de cuplu, 2 zile de așteptare pentru livrarea pieselor, 1 zi pentru instalare și testare Simptomele dvs. la 77592 KM se aliniază exact cu momentul în care s-a produs defectarea convertorului meu. Explozia motorului între 50-70 și alunecarea între treptele 2 și 3 reflectă exact experiența mea. Deoarece lichidul de transmisie este curat, acest lucru susține teoria ambreiajului blocat, mai degrabă decât o deteriorare mai amplă a transmisiei. Scârțâitul în timpul schimbării treptelor de viteză indică, de obicei, că problema ambreiajului progresează, așa că aș recomanda să nu amânați reparația. Observații cheie de la reparația mea: Defecțiunea convertorului s-a agravat rapid după simptomele inițiale, Atelierul a trebuit să golească și să reumple lichidul de transmisie de două ori după reparație, A trebuit să reseteze mai multe module de control al transmisiei, A necesitat o procedură specifică de rodaj pentru noul convertor de cuplu Investiția a meritat, transmisia schimbă acum la fel de ușor ca și cea nouă. Asigurați-vă doar că atelierul dumneavoastră este familiarizat cu aceste probleme specifice ale transmisiei automate, deoarece instalarea corectă este esențială pentru fiabilitatea pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit opiniile. După ce am auzit despre aceste experiențe similare, în special în ceea ce privește simptomele de defecțiune ale convertorului, mă simt mult mai încrezător cu privire la continuarea reparației. Voi programa lucrările pentru săptămâna viitoare și voi planifica 4-5 zile de indisponibilitate. Estimarea costurilor la 2120 de euro mă ajută să stabilesc așteptări realiste pentru bugetul reparației. Simptomele care se potrivesc, în special creșterea puterii motorului între 50-70 și problemele legate de transmisia automată, confirmă faptul că am de-a face probabil cu aceeași defecțiune a ambreiajului de blocare. Am contactat deja un specialist în transmisii care are experiență cu aceste reparații specifice ale transmisiei automate. Acesta a menționat că urmează pași de diagnosticare și proceduri de reparație similare celor descrise aici. Mă voi asigura că vor efectua dubla spălare a lichidului și procedura de rodaj corespunzătoare pentru noul convertor de cuplu. Voi actualiza acest subiect după finalizarea reparației pentru a împărtăși experiența mea altor persoane care s-ar putea confrunta cu probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)