Probleme ale motorului BMW X3: probleme de rulare grea și mod de șchiopătare

Hei acolo! Am avut o problemă destul de similară cu BMW X5 2016 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am avut de-a face, alergare grea, smucitură și modul șchiopăt. Al meu s-a dovedit a fi un sistem de evacuare cu scurgeri care arunca toate citirile senzorilor. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au găsit crăpături acolo unde galeria se conectează la țeava de eșapament. Mi-a dat înapoi aproximativ 265 de euro pentru reparație, dar a rezolvat toate aceste probleme instantaneu. Nu mai verificați lumina motorului sau problemele de performanță de atunci. Înainte de a împărtăși detalii mai precise, ați putea să-mi spuneți kilometrajul actual și dacă primiți coduri de eroare specifice? De asemenea, ați observat sunete sau mirosuri neobișnuite de evacuare? Acest lucru m-ar ajuta să vă ofer sfaturi mai precise, bazate pe experiența mea cu motoarele BMW. BTW, din simptomele dumneavoastră, cu siguranță verificați-l în curând înainte de a provoca mai multe probleme. Aceste probleme tind să se agraveze destul de repede cu BMW.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Sunt la 38696 KM și tocmai mi-am făcut service recent. Nu am observat niciun sunet ciudat de evacuare, dar primesc codurile P0300 și P0303. Mașina mea merge bine când este rece, dar se înrăutățește pe măsură ce se încălzește. Sună diferit de problema ta de evacuare, totuși, încep să bănuiesc că ar putea fi bobine de aprindere sau injectoare. Reparația de evacuare a fost singurul lucru pe care trebuia să-l faci pentru a remedia toate acele simptome?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vreau doar să urmăresc asta. Da, în cazul meu, scurgerea de evacuare a fost principalul vinovat, dar după ce ați citit codurile (P0300 și P0303) și simptomele, cu siguranță aveți de-a face cu ceva diferit de ceea ce am avut eu. Aceste coduri indică de obicei rateuri de aprindere, iar faptul că se înrăutățește când este cald este cu adevărat grăitor. De fapt, după ce ai menționat-o, mi-am amintit că am avut o problemă similară de rau de aprindere cu aproximativ 6 luni înainte de problemele mele de evacuare. A trebuit să înlocuiți două bobine de aprindere și o bujie care au fost împușcate. Simptomele erau exact ceea ce descrii tu, alergare grea la cald și smucitură în timpul accelerației. M-a costat în jur de 200 de piese și forță de muncă, mult mai ieftin decât mă așteptam. Sfat rapid din experiența mea, dacă aveți o rată de aprindere a cilindrului 3 (P0303), este posibil să doriți să schimbați bobina de la cilindrul 3 cu un alt cilindru și să vedeți dacă urmează ratarea. Asta a făcut mecanicul meu pentru a confirma că este bobina. Dacă rata de aprindere se mută în celălalt cilindru, ți-ai găsit vinovatul. Aceste BMW-uri pot fi capricioase cu componentele de aprindere, dar cel puțin este o soluție destul de simplă. Spune-mi ce ai aflat, sunt curioasă dacă am ajuns să avem aceeași cauză principală!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea super utilă! Acest sfat de diagnosticare a schimbării bobinelor este genial, voi încerca cu siguranță asta înainte de a o duce la magazin. Este absolut logic că ar putea fi vorba de bobine de aprindere, mai ales că simptomele se potrivesc cu ceea ce ai experimentat. Sunt foarte ușurat să aud că ar putea fi ceva relativ simplu și nu prea scump de reparat. Voi lua din nou codurile de eroare după schimbarea bobinelor și vă voi anunța ce găsesc. Faptul că mașina dvs. a funcționat excelent după înlocuirea bobinelor și a bujiilor este foarte încurajator. Aceste motoare BMW sunt uimitoare atunci când totul funcționează bine, dar da, ele pot fi cu siguranță speciale cu privire la întreținere. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mi-a oferit un punct de plecare solid pentru a rezolva acest lucru! Să sperăm că va fi la fel de simplu de reparat cum a fost al tău.

(Tradus din Engleză)