100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

raphaelmoon1

Probleme ale motorului hibrid Seat Formentor

Bine, deci Seat Formentor-ul meu, an de fabricație și are motor hibrid, îmi dă bătăi de cap. Are mulți km la bord. Martorul de verificare a motorului este aprins și se zguduie când accelerez. În plus, se aude un fluierat și un șuierat puternic de undeva când apăs pedala de accelerație. Uneori chiar se oprește la ralanti. Consumul de combustibil a crescut și motorul pare slab. Mă gândesc că are legătură cu sistemul turbo, poate un senzor de presiune defect? Ar putea fi galeria de admisie? Am citit că o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei ar putea fi cauza. Aveți vreo idee?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Seat Formentor cu motor hibrid întâmpină probleme precum martorul de verificare a motorului aprins, smucituri la accelerație, zgomote de fluierat și șuierat, blocarea la ralanti, consum crescut de carburant și performanțe slabe ale motorului. Aceste simptome sugerează o problemă cu sistemul turbo, posibil un senzor de presiune de supraalimentare defect sau probleme cu galeria de admisie a aerului. S-a recomandat verificarea conexiunilor libere sau a cablurilor defecte, în special în jurul senzorului de presiune de supraalimentare. La inspecția la un garaj, a fost identificată și remediată o conexiune slabă la senzorul de presiune de supraalimentare, rezolvând problemele.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

emiltiger5

Uau, sună ca o adevărată durere de cap! Simptomele pe care le descrii – martorul de verificare a motorului, smucituri, fluierături, oprirea motorului – indică cu siguranță o problemă la admisia de aer sau la sistemul turbo. Un senzor de presiune de supraalimentare defect ar putea fi cu siguranță vinovatul, dereglând amestecul aer-combustibil al motorului. Zgomotul de fluierat este constant sau se schimbă odată cu turația motorului? Ați verificat admisia de aer pentru eventuale fisuri evidente sau conexiuni libere? Este ca atunci când un instalator are o scurgere – trebuie să o urmărești până la sursă!

(community_translated_from_language)

raphaelmoon1 (community.author)

Când spui "conexiune slabă", la ce anume să caut? Am aruncat o privire rapidă, dar nu am văzut nimic evident. Cum arată de fapt senzorul?

(community_translated_from_language)

emiltiger5

Bine, deci fluieratul care devine mai puternic odată cu turația motorului îmi întărește suspiciunea cu privire la admisia de aer și senzorul de presiune. Sâsâitul ar putea fi aer care scapă. În ceea ce privește "conexiunea slăbită", mă refer la cablul sau mufa care se conectează la senzorul de presiune de supraalimentare. Verificați dacă există fire crăpate, coroziune sau un conector care nu este complet fixat. Senzorul în sine este de obicei un dispozitiv mic, dreptunghiular, conectat la galeria de admisie sau în apropierea sistemului turbo. Sincer, cu aceste simptome și cu acel kilometraj, aș recomanda să o duceți la un atelier. Vor putea să o diagnosticheze corect și să confirme dacă este senzorul sau altceva complet.

(community_translated_from_language)

raphaelmoon1 (community.author)

Mulțumesc pentru ajutor. Am dus-o la un garaj, iar ei au găsit o conexiune slăbită la senzorul de presiune de supraalimentare, exact cum ai spus. M-au taxat cu 95€ pentru reparație. Merge din nou ca nouă.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

FORMENTOR