Probleme ale pachetului de bobine S8 care cauzează mersul greoi și blocaje

Am avut simptome aproape identice pe S6-ul meu 2018 vara trecută. Fiind o persoană cu o experiență de bază în întreținere, am suspectat mai întâi o eroare de aprindere atunci când lumina de verificare a motorului a început să clipească în timpul accelerării. Motorul funcționa greu la ralanti și, ocazional, se bloca, în special după pornirea la rece. Senzația de sacadare în timpul accelerării a fost, de asemenea, foarte asemănătoare cu ceea ce descrieți, semne clasice de probleme ale pachetului de bobine. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablurilor la una dintre bobine. Izolația cablului s-a uzat, cauzând probleme intermitente de conectare. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, inclusiv diagnosticarea și repararea cablajului. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Când a fost ultima schimbare a bujiilor, Sunt afectați toți cilindrii sau se simte localizat pe o parte, Lumina de verificare a motorului clipește sau rămâne constantă, Orice lucrări recente efectuate la motor Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. S8-ul meu are 148403 KM pe ceas și sistemul de aprindere a fost revizuit ultima dată în timpul întreținerii periodice acum 6 luni. Lumina de verificare a motorului rămâne constantă în loc să clipească, iar mersul greoi pare mai vizibil pe partea șoferului a motorului. Afișajul de diagnoză al vehiculului indică rateuri de aprindere, care se aliniază cu potențialele simptome de defectare a bobinei de aprindere. Experiența dvs. cu problema cablurilor este interesantă, am observat că problema a început la scurt timp după o ploaie puternică, ceea ce ar putea sugera o problemă similară de conexiune electrică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza kilometrajului și a simptomelor pe care le descrieți, situația dvs. pare diferită de ceea ce am întâlnit cu S6-ul meu. În timp ce problema mea a fost pur și simplu o problemă de conectare a cablurilor, problema dvs. pare a fi mai degrabă o degradare reală a bobinei de aprindere. Aprinderea constantă a becului de verificare a motorului, combinată cu apariția unor rateuri de aprindere în sistemul de diagnoză al vehiculului, sugerează mai degrabă o defecțiune a pachetului de bobine decât o simplă conexiune slăbită. Faptul că funcționarea defectuoasă este mai pronunțată pe o parte ajută la restrângerea ariei problemei. După ce m-am confruntat cu problema mea de cablare, am aflat că aceste motoare sunt deosebit de sensibile la problemele sistemului de aprindere. Deoarece simptomele au început după expunerea la ploaie, este posibil ca umezeala să fi accelerat deteriorarea unei bobine deja slăbite. În cazul meu, reparația a fost simplă, deoarece a implicat doar repararea cablajului. Pentru situația dvs., vă recomand să înlocuiți toate bobinele de pe partea afectată ca un set. Atunci când o bobină dă semne de defecțiune, probabil că celelalte nu sunt departe în urmă. Această abordare preventivă m-a ajutat să evit probleme repetate ulterior. V-aș sugera să verificați dacă există buletine tehnice de service legate de defecțiunile pachetelor de bobine pentru motorul dvs. specific. Unele serii de producție au avut disponibile piese actualizate care oferă o rezistență mai bună la umiditate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am luat în considerare feedback-ul și am comparat simptomele, am decis să duc mâine S8-ul meu la magazin. Dovezile par destul de clare, lumina constantă de verificare a motorului, rateurile confirmate în diagnosticare și funcționarea dură concentrată pe o parte, toate indică mai degrabă probleme ale pachetului de bobine decât doar cabluri. Sincronizarea cu expunerea la ploaie are și ea sens. Apreciez sugestia de a înlocui toate bobinele de pe partea afectată. Având în vedere kilometrajul și vârsta, această abordare preventivă pare a fi cea mai inteligentă modalitate de a evita problemele viitoare. Voi întreba, de asemenea, atelierul despre orice piese actualizate cu o rezistență mai bună la umiditate. Bujiile sunt relativ proaspete de la service-ul de acum 6 luni, deci cel puțin acesta este un lucru pe care îl pot exclude. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi diagnosticul oficial și repararea finalizată. Acest forum a fost foarte util pentru a restrânge cauza probabilă înainte de a merge la atelier.

(Tradus din Engleză)