Probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil BMW X4: blocare și mirosuri de gaz

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri (nu un profesionist, dar m-am ocupat de câteva probleme). Am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW X3 2016 al meu. Simptomele erau aproape identice, CEL, ralanti dur și acel miros urât de combustibil. S-a dovedit a fi un filtru de cărbune activ defect în sistemul de evaporare. Mecanicul meu l-a diagnosticat și a reparat cu aproximativ 275 de euro, nu este cea mai ieftină reparație dar cu siguranță merită pentru a scăpa de acele simptome. Puteți să vă împărtășiți kilometrajul actual și dacă ați lucrat recent la sistemul de alimentare cu combustibil? De asemenea, primești coduri de eroare specifice? Acest lucru ar putea ajuta la reducerea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. BTW, dacă este filtrul de cărbune, nu-l amâna prea mult. Se va înrăutăți și ar putea duce la mai multe probleme în continuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acelei experiențe! Sunt la 56242 KM și tocmai am avut service-ul obișnuit luna trecută. Nu am lucrat recent la sistemul de alimentare cu combustibil. Când s-a pornit CEL, am extras codurile folosind scanerul meu și am primit P0456 și P0457. Situația dvs. X3 sună foarte asemănătoare cu ceea ce mă confrunt. Mirosul de combustibil este vizibil mai ales după parcarea în garajul meu. Acest lucru cu siguranță îmi oferă un bun punct de plecare cu filtrul de cărbune, voi pune mecanicul meu să se uite la el în mod specific. Foarte apreciat pentru atenția că nu așteptați prea mult!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acele coduri (P0456 și P0457) confirmă cu siguranță ceea ce bănuiam, ambele sunt legate de sistemul evap, la fel ca ceea ce m-am ocupat pe X3-ul meu. Mirosul de combustibil din garaj este exact ceea ce am simțit și eu. A fost cel mai vizibil după ce a condus un timp și apoi a parcat într-un spațiu închis. După înlocuirea filtrului de cărbune, mirosul a dispărut complet. Din moment ce ați menționat că sunteți la 56242 KM, este aproape același kilometraj în care a început să funcționeze. Serviciul obișnuit probabil nu ar fi prins acest lucru, deoarece de obicei nu face parte din întreținerea de rutină. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în răspunsul meu anterior, când mecanicul meu îl repara, a constatat și că garniturile de cauciuc din jurul filtrului s-au deteriorat puțin, ceea ce a înrăutățit problema. Ar putea merita să le verifici și pe acelea cât sunt acolo. A adăugat doar o sumă mică la costul total al reparației, dar a oferit o liniște suplimentară. Spune-mi cum merge după ce-l verifici. Întotdeauna bine să compari notele despre aceste lucruri!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Puținul despre garniturile de cauciuc este de mare ajutor, cu siguranță îl voi menționa mecanicului meu când îl voi lua mâine. Mi-am făcut o programare imediat după ce am citit primul tău mesaj, deoarece nu voiam să risc să înrăutățesc lucrurile. Este o ușurare să aud că altcineva a avut exact aceeași problemă și a rezolvat-o fără nicio dramă majoră. Asemănarea kilometrajului este și ea destul de izbitoare. Apreciez că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Vă voi actualiza odată ce o repar, în speranța că va fi aceeași soluție simplă pe care ați avut-o cu filtrul de cărbune și garniturile. Încrucișăm degetele nu se transformă în ceva mai complicat!

(Tradus din Engleză)