Probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil VW Jetta Hybrid: Ghid de remediere comună

Am avut o problemă similară cu VW Passat Hybrid 2018 al meu vara trecută. Având o anumită experiență cu vehiculele hibride și întreținerea generală a mașinilor, am recunoscut exact aceleași simptome. După o diagnosticare auto completă la atelierul meu obișnuit, au descoperit că nu era vorba de pompa de combustibil, ci de o conexiune defectuoasă la sistemul de injecție a combustibilului. Conexiunea cablului se deteriorase în timp, provocând probleme intermitente de alimentare cu combustibil și afectând performanța mașinii. Repararea a fost relativ simplă odată diagnosticată corect. Costul total a fost de 95 € inclusiv manopera, ceea ce a fost rezonabil având în vedere că simptomele se potriveau cu o posibilă defecțiune a pompei, care ar fi fost mult mai costisitoare. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a rezolvat complet problemele de mers neregulat, oprire și pornire. Consumul de combustibil a revenit la normal imediat după reparație. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice despre situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Jetta-ului dumneavoastră, orice istoric recent de întreținere, dacă observați aceste probleme mai mult în condiții specifice (porniri la rece, vreme caldă etc.), orice alte lumini de avertizare sau coduri de eroare, cât timp persistă aceste simptome. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de bază sau cu ceva diferit în sistemul dumneavoastră de alimentare cu combustibil.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost efectuată la 120000 km. Codurile de eroare de la cititorul meu OBDII arată P0087 și P0191, sugerând probleme de presiune în rampa de injecție. Am încercat să curăț senzorul de presiune al carburantului, dar problema persistă. Simptomele se înrăutățesc vizibil pe vreme caldă și mai ales după ce mașina a stat câteva ore. Funcționarea neregulată a început acum aproximativ 3 săptămâni și s-a agravat treptat. Problemele de alimentare cu combustibil par a fi cele mai severe la pornirea inițială și la accelerare de la oprire. Atelierele locale oferă prețuri între 400-600 € pentru înlocuirea pompei de combustibil, dar având în vedere problemele de performanță ale mașinii, vreau să fiu sigur că aceasta este problema reală înainte de a continua cu o reparație atât de costisitoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate despre Jetta dumneavoastră. Codurile de eroare P0087 și P0191 indică, fără îndoială, probleme de presiune a carburantului, ceea ce se potrivește cu experiența mea. Cu toate acestea, în cazul meu, după ce am suspectat inițial pompa de carburant, s-a dovedit că problema era mai nuanțată. Deși curățarea senzorului de presiune a carburantului a fost un prim pas bun, simptomele pe care le descrieți, în special agravarea pe vreme caldă și după ce mașina a stat o perioadă, sugerează insistent verificarea regulatorului de presiune a carburantului. Această piesă poate fi adesea trecută cu vederea la diagnosticarea condițiilor de blocare și funcționare defectuoasă a motorului. La Jetta mea, mecanicii mi-au oferit inițial o ofertă pentru înlocuirea completă a pompei de carburant. Cu toate acestea, înainte de a continua, au efectuat un test de presiune a carburantului, care a relevat faptul că regulatorul prezenta defecțiuni intermitente, provocând probleme similare de performanță a mașinii cu cele pe care le experimentați. Înlocuirea regulatorului a costat 180 €, inclusiv manopera, semnificativ mai puțin decât înlocuirea completă a pompei. Repararea a rezolvat toate simptomele: funcționarea defectuoasă, pornirea dificilă și blocarea motorului au dispărut complet. Martorul de verificare a motorului s-a stins după remediere, iar consumul de carburant a revenit la normal. Luați în considerare solicitarea unui test de presiune a carburantului, concentrându-se în special pe regulator, înainte de a vă angaja la înlocuirea mai costisitoare a pompei. Acest lucru v-ar putea economisi o sumă considerabilă de bani, rezolvând în același timp problemele sistemului de alimentare cu carburant.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sugestiile detaliate de depanare. Testul de presiune al combustibilului concentrat pe regulator are mult sens, mai ales având în vedere că simptomele se potrivesc cu cele pe care le-ați experimentat. Tocmai am sunat la un service local și pot face testul de presiune mâine pentru 60€. Mult mai bine să cheltuiesc acești bani înainte de a trece la înlocuirea completă a pompei de combustibil. Faptul că reparația dumneavoastră a costat doar 180€ pentru regulator îmi dă speranța că nu va fi la fel de scump cum a fost inițial estimat. Mă voi asigura că verifică atât regulatorul, cât și conexiunile electrice pe care le-ați menționat, deoarece oricare dintre ele ar putea cauza aceste probleme de oprire a motorului. Sper cu adevărat să evit înlocuirea pompei de 600€ dacă este posibil. Vă voi ține la curent după ce primesc rezultatele testului și voi ști exact ce cauzează problemele de performanță ale mașinii. Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ați împărtășit experiența, mă ajută să iau o decizie mai informată cu privire la reparații.

(community_translated_from_language)