Probleme ale supapei de accelerație S8 care cauzează pierderi de putere și ralanti greoi

Ca o persoană cu o anumită experiență mecanică, m-am confruntat cu simptome aproape identice pe A8 2004. Senzorul de accelerație a cedat într-adevăr, cauzând probleme similare cu ralantiul motorului și punând mașina în modul limp ocazional. După ce am observat întârzierea răspunsului și ralantiul greoi, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Aceștia au efectuat o diagnosticare completă care a indicat modulul pedalei de accelerație. Sistemul electronic din interior se degradase în timp, o problemă frecventă la aceste modele. Costul total de înlocuire a ajuns la 265 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat toate simptomele: A dispărut ralantiul brusc, s-a restabilit răspunsul normal al accelerației, s-a șters becul de verificare a motorului, puterea a revenit la normal, s-a reluat fluxul de aer consistent Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea să ne împărtășiți: Kilometrajul actual al S8-ului dumneavoastră? Când au apărut aceste simptome pentru prima dată? Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald? Ați observat alte lumini de avertizare? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu A8-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. și pentru experiența utilă de diagnosticare. S8-ul meu are 95928 KM și a avut ultimul service major acum 6 luni. Simptomele au apărut în urmă cu aproximativ 2 săptămâni și par mai grave atunci când motorul este cald. Lumina de verificare a motorului este singura lumină de avertizare afișată în prezent. Ralantiul brusc al motorului și întârzierea răspunsului sunt deosebit de evidente în timpul îmbinării pe autostradă, ceea ce afectează cu adevărat eficiența consumului de combustibil. Pe baza experienței dvs. similare, voi verifica mai întâi modulul pedalei de accelerație. Este bine de știut că acest lucru ar putea rezolva atât problemele de admisie a aerului, cât și problemele de putere. Costul reparației pe care l-ați menționat pare rezonabil în comparație cu ceea ce mă așteptam pentru o potențială înlocuire a corpului de accelerație. Aș fi interesat să aflu dacă s-a mai confruntat cineva cu această problemă specifică și cât timp a durat reparația înainte ca problemele să revină.

(Tradus din Engleză)

Pot confirma că reparația a rezistat perfect pe A8-ul meu în ultimul an. De la înlocuirea modulului pedalei, consumul de combustibil a revenit la normal și nu am mai avut probleme cu întârzierea răspunsului sau cu ralantiul greoi. Simptomele pe care le descrieți corespund exact experienței mele, în special performanța mai slabă la cald și problemele în timpul accelerării. Atelierul a menționat că modulele pedalei deteriorate prezintă adesea aceste tipare exacte pe tipul nostru de motor. Sfat rapid din experiența mea de reparații: asigurați-vă că verifică și cablajul care se conectează la modulul pedalei în timp ce fac înlocuirea. În cazul meu, a existat o coroziune minoră pe conectori pe care au curățat-o, ceea ce a contribuit la asigurarea unei reparații corespunzătoare. Costul total al reparației pare consecvent pe aceste modele, ar trebui să vă așteptați la ceva apropiat de cei 265 de euro pe care i-am plătit. Mult mai bine decât cei peste 800 de euro pe care i-ar fi costat o înlocuire completă a corpului de accelerație. Te deranjează să actualizezi subiectul după ce ai verificat-o? I-ar ajuta și pe alții să știe dacă reparația ta va fi la fel ca a mea.

(Tradus din Engleză)

S8 meu este reparat acum și a vrut să închidă bucla pe acest fir. Atelierul a confirmat că, într-adevăr, modulul pedalei de accelerație a cauzat problemele, exact așa cum s-a sugerat aici. Costul final al reparației a fost de 280 de euro, care a inclus curățarea conectorilor, așa cum s-a recomandat. De la reparația de săptămâna trecută, toate simptomele s-au rezolvat complet: Nu mai există nicio lumină de verificare a motorului, răspunsul normal al accelerației a revenit, ralantiul motorului este din nou lin, fluxul de aer este consistent, puterea maximă a fost restabilită Procesul de diagnosticare a fost rapid, deoarece i-am putut îndrepta spre modulul pedalei pe baza feedback-ului de aici. Ei au efectuat în continuare o verificare completă pentru a confirma, dar având această direcție a economisit timp și probabil a redus costurile. Pentru oricine caută mai târziu simptome similare: indicatorii cheie au fost ralantiul dur al motorului, întârzierea răspunsului accelerației și performanța mai slabă la cald. Înlocuirea / curățarea modulului pedalei și a conectorilor a fost o reparație simplă care a costat mult mai puțin decât înlocuirea completă a corpului de accelerație. Mulțumesc din nou pentru ajutor. Chiar mă bucur că am verificat aici înainte de a autoriza reparații mai ample.

(Tradus din Engleză)