Probleme BMW X1 ASC & ABS: Explicarea problemelor de accelerare

Bună! Am avut ceva experiență cu o problemă similară la BMW Seria 1 din 2011 (aveam și Seria 3 înainte). Aș spune că am puțină experiență în reparațiile auto, în principal chestii de întreținere de bază. Mașina mea a prezentat aceleași simptome, avertismente ASC/ABS și acele smucituri enervante în timpul accelerației. După ce l-au dus la atelierul meu de încredere, au diagnosticat un releu ASC defect. L-am schimbat și totul a revenit la normal. Totul m-a costat în jur de 90 de euro și a durat aproximativ o oră să fie reparat. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre X1? Vă place kilometrajul și dacă aceste probleme au început brusc sau treptat? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă aveți de-a face exact cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! X1 meu tocmai a ajuns la 103360 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Problemele au început de fapt destul de brusc, conduceam normal într-o zi, și bum, toate aceste avertismente au apărut dintr-o dată. Este interesant că ați menționat releul ASC, deoarece mă întrebam dacă ar putea fi ceva similar sau poate un senzor de viteză a roților. Mașina dvs. a avut, de asemenea, orice coduri de eroare stocate atunci când au diagnosticat-o? Încerc doar să compar notele aici pentru a vedea dacă sunt pe drumul cel bun.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru detaliile suplimentare despre X1. Da, mașina mea avea cu siguranță coduri de eroare stocate când au diagnosticat-o. Principalele au fost legate de comunicarea modulului ASC și semnalele senzorului de viteză a roții. De fapt, acest lucru îmi amintește că înainte de a găsi releul defect, au suspectat inițial și un senzor de viteză a roții, deoarece simptomele pot fi foarte asemănătoare. Ceea ce este interesant este că și problemele mele au apărut brusc, la fel ca ale tale. Conduceam acasă de la serviciu când toate luminile de avertizare s-au aprins ca un pom de Crăciun. Kilometrajul pe Seria mea 1 a fost destul de aproape de al tău, în jur de 98000 KM când s-a întâmplat. Deoarece ați menționat senzorii de viteză a roților, mecanicul meu a explicat că, deși aceștia pot provoca simptome similare, apariția bruscă a mai multor probleme simultan (ASC, ABS și smucitură) indică adesea mai mult o problemă cu releul. În cazul meu, releul a fost de fapt corodat, ceea ce a făcut ca acesta să se defecteze complet și nu treptat. Ați observat dacă problemele se agravează când motorul este cald? Acesta a fost un alt semn revelator în cazul meu. Dacă vă confruntați cu ceva similar, vă recomand cu siguranță să verificați mai întâi acel releu înainte de a vă scufunda în reparații mai scumpe. Spune-mi ce ai aflat, sunt chiar curioasă dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! De fapt, da, am observat că problemele par mai grave când motorul este cald, așa cum ai menționat. Este foarte util să știți despre simptomele releului versus senzorului. Am programat o intalnire cu mecanicul meu pentru saptamana viitoare si cu siguranta ii voi pune sa verifice mai intai releul, mai ales ca simptomele au aparut atat de brusc ca si ale tale. Kilometrajul similar este și el destul de interesant, poate că aceste relee au o durată de viață comună. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Mi-a dat o speranță că aceasta ar putea fi o soluție relativ simplă și accesibilă, mai degrabă decât ceva major. Probabil că voi reveni și o să actualizez odată ce o rezolv. Vă mulțumesc încă o dată pentru că m-ați ajutat să restrâng cauzele posibile!

(Tradus din Engleză)