Probleme, costuri de reparație și riscuri legate de întinzătorul centurii Audi A5

Am rezolvat recent o problemă similară pe Audi A4 2.0T 2010. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, acel zgomot distinct al curelei serpentine în timpul pornirilor la rece indică defectarea tensionatorului curelei. Sistemul de curea serpentină a necesitat o revizie completă, deoarece tensionatorul uzat a cauzat uzura prematură a poliței și a curelei. Dacă acest lucru nu este controlat, poate duce la ruperea curelei, care ar dezactiva mai multe componente ale motorului, inclusiv alternatorul și pompa de apă. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată. O curea serpentină defectă vă poate lăsa în pană și poate provoca supraîncălzirea motorului. Cureaua de distribuție este un sistem separat, dar din moment ce A5 dvs. are 60 000 km, ar fi inteligent să fie inspectată în timpul reparației. Repararea implică de obicei: Ansamblu nou de tensionare a curelei, Curea serpentină nouă, Poleu idler nou, Inspecție a sistemului de acționare a curelei Amânarea reparației va duce doar la daune mai costisitoare. Zgomotul se va înrăutăți pe măsură ce tensionatorul continuă să cedeze. Verificați-l imediat pentru a evita să rămâneți blocat cu o curea ruptă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. Seamănă foarte mult cu ceea ce simt eu, în special scârțâitul curelei la pornirile la rece. În cele din urmă am reparat-o la un atelier specializat săptămâna trecută. Mecanicul a confirmat că tensionatorul curelei era foarte uzat și a înlocuit atât tensionatorul, cât și cureaua serpentină. Zgomotul motorului a dispărut complet acum și totul merge fără probleme. Vreți să ne spuneți cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme de când ați reparat-o?

(community_translated_from_language)

Am făcut aceeași lucrare în urmă cu aproximativ o lună. Tensorul de curea uzat și înlocuirea curelei serpentine m-au costat 455 de euro în total, inclusiv manopera. De la reparație, motorul meu a funcționat perfect silențios, fără niciun fel de probleme legate de acționarea curelei. Poleiul de întindere a prezentat o uzură minimă în timpul inspecției, deci nu a fost nevoie de înlocuire. Mecanicul a făcut o verificare amănunțită a întregului sistem de transmisie prin curea în timp ce totul era demontat. Chiar merită să fie făcută de un specialist care cunoaște aceste motoare. Cureaua de distribuție a fost, de asemenea, inspectată și arăta bine, dar au recomandat planificarea înlocuirii la următorul interval de service major pentru a preveni orice probleme viitoare. Niciun alt zgomot de motor sau probleme legate de curea nu au apărut de la reparație. Repararea acelui scârțâit oferă cu siguranță liniște sufletească, mai ales știind că o curea serpentină defectă ar fi putut provoca daune mult mai costisitoare.

(community_translated_from_language)

Tocmai m-am întors după ce am rezolvat totul. Magazinul specializat pe care l-am ales a făcut o treabă fantastică, a înlocuit complet întinzătorul de curea și cureaua serpentină pentru 520 de euro. Performanța motorului este semnificativ mai bună acum, fără zgomotul îngrijorător al motorului în timpul pornirii. Mecanicul m-a însoțit pe parcursul întregii reparații și mi-a arătat cum vechiul tensionator afecta sistemul curelei. A fost o mișcare inteligentă să o repar atunci când am făcut-o. Au descoperit că și tamburul idler începea să se uzeze. Ar fi putut duce la probleme mult mai mari dacă nu ar fi fost verificate. Sunt foarte ușurat că nu am așteptat mai mult, deoarece scârțâitul curelei a fost aparent un semn clar de avertizare. Cureaua de distribuție părea în regulă în timpul inspecției, dar voi fi cu ochii pe ea pentru întreținerea viitoare. Mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile, m-au salvat de la deteriorarea potențial gravă a motorului și de la o reparație mult mai costisitoare pe parcurs.

(community_translated_from_language)