Probleme cu accelerarea, consum crescut de combustibil și fum negru la un BMW Seria 3 (2007, motor pe benzină)

Bună, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu seria 5 din 2005, iar experiența mea cu mașinile este medie, aș spune. Problema a fost de fapt cu sistemul meu de evacuare, care avea scurgeri. Am reparat-o la garajul meu obișnuit și am ajuns să plătesc 265 de euro pentru asta. Cu siguranță a meritat, de atunci Bimmer-ul meu merge din nou ca pe roate. Ați putea da mai multe detalii despre mașina dumneavoastră? Câți kilometri a parcurs? A fost adesea condusă cu o încărcătură completă sau nu? Asta ar putea ajuta la identificarea problemei. Sper că vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru feedback-ul rapid! Bimmer-ul meu are deja 148217 km pe ceas și a fost revizuit ultima dată acum cinci luni. A fost adesea condus cu o sarcină maximă, ar putea fi într-adevăr convertorul catalitic NOx. Nu am crezut niciodată că așa ceva se poate întâmpla și acum sunt supărat! De obicei se conduce ca un vis. Dar bine, voi lua în considerare sfaturile dvs. și voi aborda problema la garajul meu. Mulțumesc încă o dată, a fost foarte util!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici, nu? Și da, 148217 km este o distanță destul de lungă. Sarcina poate duce de fapt la încărcarea puternică a catalizatorului de NOx, mai ales dacă mașina este frecvent încărcată la maxim. Sfatul meu pentru tine ar fi să verifici acest lucru la garaj. Și dacă aceasta este problema, atunci, în ciuda costurilor neplăcute, este mai bine să o reparați decât să lăsați starea să se deterioreze în continuare. Acest lucru vă poate scuti de și mai multe probleme și cheltuieli pe termen lung. Sper că acest lucru vă ajută și că Bimmer-ul dvs. va fi în curând din nou în formă!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru sfaturi și sprijin! Da, ai dreptate, cu siguranță este mai bine să o repar acum decât să o las să se deterioreze în continuare. Voi duce mașina la garaj cât mai curând posibil și o voi verifica pentru catalizatorul NOx. Să vedem care va fi diagnosticul. Sper să se repare rapid și Bimmer-ul meu să poată porni din nou la drum. Mulțumesc încă o dată și voi posta aici când problema va fi în sfârșit rezolvată. Să aveți o zi bună!

(Tradus din Germană)

Din păcate, solicitarea desulfurării nu funcționează. În plus, nu este posibilă ștergerea adaptării motorului

(Tradus din Germană)

Ce fel de mașină aveți mai exact? Dacă aveți o problemă cu aplicația, vă rugăm să luați legătura cu echipa noastră de asistență ;)

(Tradus din Germană)

mașina este un BMW e93 320i anul 05/2011 Problema: Lumina de control a motorului se aprinde după câțiva kilometri. În diagnostic, sunt afișate erori pentru sonda lambda din amonte de catalizator (eroare de linie, încălzirea sondei lambda) Catalizatorul NOX este sulfurat Desulfurarea nu poate fi pornită și, de asemenea, nu a avut succes, sulfurarea continuă să crească chiar și la o viteză constantă de 130 km/h și peste. Funcționarea omogenă este afișată, lambda înainte de catalizator este de 1,72 în timpul conducerii normale pe drumuri de țară Nici resetarea adaptărilor motorului nu funcționează

(Tradus din Germană)

P.S. ambele sonde lambda au fost deja înlocuite în urmă cu aproximativ 3000 km, apoi a funcționat pentru o vreme, dar de la aproximativ 1500 km din nou aceste probleme masive

(Tradus din Germană)

Bună ziua, eroarea senzorilor lambda nu este introdusă din nou în memoria de erori după ce au fost înlocuite? Ați salvat o eroare pentru senzorul NOX?

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Da, erorile continuă să revină (după ștergerea erorii, aprox. la fiecare 20 - 25 km) Am făcut deja o programare la atelier (din păcate nu este posibil până la începutul lunii iulie), deoarece suspectez o problemă la cablaj. Ce mă interesează în legătură cu Carly este de ce nu pot declanșa desulfurarea și de ce nu pot șterge adaptările motorului

(Tradus din Germană)