Probleme cu admisia de aer la BMW 6 care cauzează performanțe slabe

Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 3 din 2008 luna trecută. Sunetul șuierat și accelerația slabă au fost exact ceea ce am experimentat. S-a dovedit că butonul de admisie (furtunul de cauciuc care conectează senzorul de debit de aer în masă la corpul clapetei) s-a crăpat. Cauza o scurgere majoră de vid, ceea ce explica atât șuieratul, cât și amestecul bogat de combustibil. L-am diagnosticat la garajul meu obișnuit după ce mecanicul meu obișnuit l-a observat în timpul unei inspecții vizuale. Remedierea nu a fost deosebit de complexă, trebuia doar înlocuită capota de admisie și curățarea sistemului. Nu a fost o problemă mecanică serioasă, dar cu siguranță avea nevoie de o atenție promptă pentru a preveni alte probleme. Mașina a mers ca nouă de la reparație, nu mai șuierat, consum normal de combustibil și accelerație lină. Pe baza simptomelor tale, pun pariu că ai de-a face cu aceeași problemă. Doar asigurați-vă că cine îl verifică cunoaște bine BMW-urile, aceste sisteme de admisie pot fi dificil de diagnosticat dacă nu sunteți familiarizat cu ele.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Foarte ușurat să aud că nu a fost ceva mai grav. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a rămas solid de la reparație, sau ați observat alte probleme care apar? M-ar ajuta să știu la ce să mă aștept cu al meu.

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. Reparația m-a costat exact 100 € pentru repararea acelui furtun de admisie care scădea, ceea ce a fost destul de rezonabil având în vedere cât de multe probleme provoca. Și am vești grozave, totul a mers perfect de când l-am reparat acum trei săptămâni. Şuieratul a dispărut complet, consumul de combustibil a revenit la normal, iar maşina circulă super lin acum. De fapt, sa dovedit a fi exact ceea ce a bănuit mecanicul meu, căciul de admisie crăpat era de vină. O astfel de ușurare că nu a fost nimic mai complicat! BMW-ul meu toarcă ca un pisoi acum, fără probleme noi. Sincer, odată ce au reparat acea scurgere de admisie a aerului, a fost ca și cum ai conduce o altă mașină. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele avute, probabil că te uiți la o remediere similară. Doar asigurați-vă că aveți un mecanic care se pricepe la BMW-urile, face o diferență uriașă să fie diagnosticat și reparat corect de prima dată.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile! Am vrut doar să vă pun la curent cu tot ce sa întâmplat. În sfârșit, mi-am verificat mașina ieri la un alt atelier mecanic. Ce diferență face să ai pe cineva competent! Acest tip a știut exact ce să caute și a depistat problema imediat. Destul de sigur, era o cizmă de admisie crăpată, așa cum ai menționat. M-a costat ceva mai mult, în jur de 150 piese și manopera, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Reparația a durat aproximativ o oră, iar diferența este ca ziua și noaptea. Nu se mai aud șuierat când accelerez, iar mașina nu mai smucită. Consumul de combustibil a scăzut deja la niveluri normale. O astfel de uşurare că nu a fost ceva mai grav! S-a stins și becul motorului, ceea ce este un bonus. Cred că în sfârșit am găsit un mecanic decent care știe ce fac cu aceste mașini. Apreciez cu adevărat toate sfaturile, m-au ajutat să evit să fiu furișat la vechiul meu mecanic. Acum pot să nu-mi mai fac griji că nu reușesc un alt test de emisii!

(community_translated_from_language)