Probleme cu alternatorul BMW Z4: pierderea energiei și probleme ale bateriei

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru cu mașini și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 335i din 2011 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat, porniri slabe, lumini slabe și probleme cu baterie. După ce am încercat să-l diagnosticez eu, l-am dus la mecanicul meu de încredere, care a confirmat că este într-adevăr un alternator (generator) prost. Reparația m-a costat în jur de 960 Euro, inclusiv piese și manoperă. De asemenea, au verificat bateria și sistemul electric pentru a se asigura că totul este în regulă. Al meu a fost reparat într-o zi și de atunci merge perfect. Seria 3 și Z4 împărtășesc câteva componente, dar înainte să vă pot da un sfat mai precis, ați putea împărtăși: Bateria a fost înlocuită recent? Primești coduri de eroare specifice? Problema se agravează atunci când utilizați accesorii electrice? Spune-mi aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z4-ul meu are 153961 KM pe ceas, iar această problemă a început imediat după ultimul meu service. Da, simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ai descris cu 335i-ul tău. Bateria este destul de nouă, înlocuită în urmă cu aproximativ 6 luni, și primesc un avertisment "Battery Charging Malfunction" pe tabloul de bord. Problema se agravează cu siguranță atunci când pornesc aerul condiționat sau farurile, care se întunecă destul de vizibil atunci când sunt la ralanti. Costul reparației pare a fi corect pe baza a ceea ce am cercetat. Mă bucur să știu că a fost o reparație relativ rapidă pentru tine. Probabil voi mușca glonțul și o voi duce mâine la atelier. Am vrut doar să mă asigur că nu-mi scapă ceva evident înainte de a cheltui atâția bani pe reparații. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, aceste simptome cu Z4 dvs. confirmă într-adevăr ceea ce am suspectat, este cu siguranta alternator. Mai ales că ai menționat că se înrăutățește cu AC și farurile, și ai o baterie relativ nouă. Exact asta s-a întâmplat cu 335i-ul meu. De fapt îmi amintesc acum că problemele mele au început și după un service, ciudată coincidență! Momentul mă face să mă întreb dacă ceva s-a desprins în timpul service-ului, deși în cazul meu s-a dovedit că alternatorul era doar la final de viață. Doar un heads-up, atunci când am primit meu reparat, mecanicul meu a menționat că este în valoare de a obține centura serpentină verificate în timp ce acestea sunt acolo. A mea prezenta o oarecare uzură, așa că i-am cerut să o înlocuiască și pe aia. A adăugat doar aproximativ 50 de dolari la factura totală și m-a salvat de la posibilitatea de a avea o altă problemă pe parcurs. Din moment ce ați confirmat toate simptomele pe care le-am avut și eu, aș spune că ați luat decizia corectă ducându-l la atelier. Din experiența mea, nu este ceva care se ameliorează de la sine și cu siguranță nu vrei să rămâi blocat undeva. Să ne spui cum merge, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași reparație ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru acest follow-up detaliat! Sfatul privind cureaua serpentină este foarte util, cu siguranță îi voi ruga să verifice acest lucru în timp ce lucrează la ea. Ai dreptate în legătură cu faptul că nu vrei să rămâi blocat; am avut deja câteva situații limită în care mașina abia a pornit. Voi programa întâlnirea mâine la prima oră. Mai bine o rezolv acum decât să risc alte probleme sau să rămân blocat undeva. Este o ușurare să aud de la cineva care s-a confruntat cu exact aceeași problemă și a rezolvat-o fără complicații majore. Cel puțin știu în ce mă bag acum, atât în ceea ce privește problemele, cât și costurile. Cu siguranță voi actualiza aici după reparație pentru a vă anunța dacă a fost într-adevăr alternatorul. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței și sfaturilor dvs., a fost de mare ajutor în confirmarea suspiciunilor mele!

(Tradus din Engleză)