Probleme cu amestecul de combustibil la T-Cross: remediere ralanti neregulat și pierdere de putere

Am avut probleme similare cu VW Polo TSI 2019 al meu. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: pierdere de putere, ralanti neregulat și martorul de verificare a motorului aprins. După diagnosticare, s-a dovedit că mai mulți injectoare de combustibil erau înfundați și unul era complet defect. Soluția a necesitat demontarea și curățarea tuturor injectoarelor de combustibil, plus înlocuirea celui defect. Problema injectorului cauza o distribuție neuniforma a combustibilului, ducând la o stare de funcționare săracă în amestec. Aceasta este o problemă serioasă, deoarece injectoarele de combustibil defecte pot deteriora alte componente ale motorului dacă nu sunt verificate. Senzorul de debit masic de aer a fost testat, dar a funcționat corect. Adesea, aceste simptome sunt diagnosticate greșit, dar testele de diagnosticare adecvate au arătat că injectoarele de combustibil erau cu siguranță vinovate. Reparatia a inclus: Curățarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil, Testarea tiparelor de pulverizare ale injectorului, Înlocuirea unui injector defect, Resetarea sistemului de management al motorului. După reparație, motorul a funcționat din nou lin, cu o putere corespunzătoare. Martorul de verificare a motorului s-a stins și a rămas stins. Aș recomanda să îl verificați cât mai curând posibil, deoarece funcționarea săracă în amestec poate provoca deteriorarea suplimentară a motorului. Simptomele pe care le descrieți sugerează puternic probleme la injectoare mai degrabă decât probleme la senzorul de debit masic de aer, mai ales având în vedere kilometrajul respectiv la un motor relativ nou.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu injectoarele de combustibil. T-Cross-ul meu a avut o problemă similară luna trecută. După reparație, mașina merge perfect acum, fără alte vibrații la ralanti sau avertismente ale martorului de verificare a motorului. Se simte ca o mașină diferită, sincer. Raportul aer-combustibil este perfect acum, iar accelerația este din nou lină. Doar din curiozitate, vă amintiți cât v-a costat reparația în total? De asemenea, ați observat alte probleme apărute de când a fost reparată?

(community_translated_from_language)

Veste bună despre rezolvarea problemei la T-Cross-ul tău. După ultima reparație, care a costat 515 € pentru înlocuirea injectorului defect, motorul funcționează perfect cu raportul corect aer-combustibil. Citirile senzorului de oxigen confirmă că problema de amestec sărac este complet rezolvată. Răspunsul accelerației este acum mult mai lin, iar motorul menține o putere constantă pe toate gamele de turații. Citirile presiunii în galeria de admisie sunt normale și constante. Când mi-au înlocuit injectorul defect, au inspectat și valva EGR și alte componente pentru a se asigura că totul funcționează corect împreună. Nu au apărut probleme de atunci, de la reparație, acum 3 luni. Motorul funcționează la ralanti lin și accelerează curat, fără ezitări sau martori de eroare. Investiția în repararea problemei injectorului din timp a meritat pentru a preveni deteriorarea mai extinsă a motorului din cauza funcționării cu amestec sărac. Asigurați-vă că utilizați combustibil de calitate și respectați programul de întreținere pentru a preveni reapariția problemelor cu injectorul. Curățarea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil poate contribui, de asemenea, la menținerea performanței optime a injectorului.

(community_translated_from_language)

În sfârșit, mi-am reparat mașina cum trebuie la un mecanic nou. Reparația a costat 480 €, inclusiv curățarea sistemului de alimentare cu combustibil și înlocuirea unui injector defect. Bani bine cheltuiți, având în vedere cât de mult mai bine merge acum mașina. Corpul clapetei de accelerație și galeria de admisie au fost, de asemenea, inspectate în timpul service-ului. Totul a fost în regulă, deși mi-au recomandat întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil pentru a preveni problemele viitoare. Raportul aer-combustibil este acum perfect, conform citirilor lor de diagnosticare. Mă bucur foarte mult că am cerut o a doua opinie în loc să continui cu reparații temporare. Nu mai am martorul de avarie aprins sau mers neregulat de la reparație, care a avut loc acum trei săptămâni. Mașina se simte ca nouă, cu accelerație lină și ralanti stabil. Vă mulțumesc pentru ajutorul în a mă îndruma în direcția corectă cu diagnosticarea injectorului. Pentru oricine altcineva care vede simptome similare, verificați cu siguranță injectoarele corespunzător. Funcționarea săracă poate duce la probleme mai mari dacă nu este remediată. E bine că am rezolvat asta înainte să provoace vreo avarie la motor.

(community_translated_from_language)