100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

alfredschwarz1

Probleme cu BMW 6 Diesel: senzor MPF sau altceva?

Bună ziua tuturor, BMW-ul meu '07 6 diesel se comportă rău în ultima vreme. Lumina motorului este aprinsă, puterea pare limitată, răspunsul accelerației este lent și consumă mai mult combustibil decât de obicei. Bănuiesc că senzorul de presiune al colectorului ar putea fi vinovat. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Mi-ar plăcea foarte mult să aud despre experiențele dvs. de reparații și care s-a dovedit a fi problema reală. Sunt interesat în special de soluțiile de atelier care au funcționat pentru dvs.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

ChrisFleisch

Hei! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu diesel 5 din '05. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat eu. Inițial am crezut că este și senzorul, dar mecanicul meu a găsit o scurgere semnificativă de vid. Diagnosticarea a arătat mai multe coduri de eroare, iar pierderea de putere a fost destul de vizibilă. L-au dus la atelierul meu obișnuit anul trecut, au făcut o verificare amănunțită și au găsit crăpături în unele linii de vid. Factura totală a ajuns la 235 de euro pentru piese și manoperă, dar mașina a funcționat perfect de atunci. Consumul de combustibil a revenit si el la normal. Ce variantă de motor are seria ta 6? De asemenea, primești coduri de eroare specifice? Acest lucru ar putea ajuta să știți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă. Aceste BMW-uri pot fi dificile, dar cele mai multe scurgeri de vid sunt reparabile fără a sparge banca.

(Tradus din Engleză)

alfredschwarz1 (Autor)

Salut, apreciez răspunsul tău detaliat! Mașina mea are 88934 KM la ceas, și s-ar putea să ai dreptate cu teoria scurgerii de vid. După ultimul meu service, mecanicul a menționat că liniile de vacuum prezentau o oarecare uzură. Simptomele mele se potrivesc cu cele descrise de tine. Primesc codul de eroare P0299, care se pare că se referă la presiunea de supraalimentare. Mă gândeam să o duc la atelier săptămâna aceasta, costurile de reparație par mult mai rezonabile decât cele de care mă temeam! Mă întrebam doar, cât timp a durat întregul proces de reparație pentru tine? Și ați observat vreun semn de avertizare înainte să apară pierderea de putere? Motorul este un pic însetat oricum, dar în ultima vreme a fost mult mai rău decât de obicei. Cu siguranță voi verifica mai întâi conductele de vacuum înainte de a trece la înlocuirea senzorilor.

(Tradus din Engleză)

ChrisFleisch

Hei din nou! Da, îmi amintesc destul de bine situația reparației mele. Totul a durat aproximativ 4-5 ore la atelier. Mecanicul meu a găsit de fapt mai multe fisuri subțiri în conductele de vid, nu erau evidente la prima vedere. Privind în urmă, au existat câteva semne de avertizare timpurie pe care le-am ignorat. Cu aproximativ o lună înainte ca pierderea de putere să devină cu adevărat vizibilă, am simțit un ușor șuierat la accelerare. De asemenea, ralantiul era un pic mai aspru decât de obicei, mai ales când motorul era rece. Nu m-am gândit prea mult la asta la momentul respectiv, dar acestea au fost cu siguranță semnale de alarmă. Acel cod P0299 pe care îl primești? Este exact ceea ce a apărut și la mine. Având în vedere kilometrajul și simptomele, aș paria bani buni că aveți de-a face cu aceeași problemă de scurgere de vid. Aceste BMW-uri sunt cunoscute pentru asta, liniile pot deveni fragile în timp, mai ales dacă sunt cele originale. Consumul de combustibil pe a mea a mers de la rău la mai rău foarte repede. Consumam cu 15-20% mai mult combustibil înainte să o repar. Odată ce au înlocuit conductele, însă, a fost ca și cum aș fi avut din nou o mașină nouă. Puterea a revenit imediat, iar lumina motorului s-a aprins. Cu siguranță, verificați cât mai curând, totuși, conducerea cu o scurgere de vid nu este grozavă pentru motor pe termen lung. Lasă-mă să știu cum merge!

(Tradus din Engleză)

alfredschwarz1 (Autor)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Chiar mi-ai liniștit mintea. Sunetul acela de șuierat pe care l-ați menționat, am auzit ceva similar în ultimele săptămâni, dar nu am conectat punctele până acum. De asemenea, mi-a fost cam greu de gol, mai ales dimineața. Tocmai l-am rezervat la atelier pentru mâine dimineață. I-ai sunat și a descris totul, inclusiv ceea ce ai împărtășit despre experiența ta. Păreau să fie de acord că liniile de vid sunt vinovatele probabile. A spus că vor face mai întâi un test de presiune pentru a confirma. Chiar ușurat că ar putea fi doar liniile de vid, mai degrabă decât ceva mai serios. Nici 4-5 ore nu sună prea rău, probabil că o pot rezolva în timpul zilei de lucru. Cu siguranță voi înceta să-l amân acum, mai ales știind că s-ar putea înrăutăți pentru motor dacă continui să-l conduc așa. Voi actualiza threadul după ce îl voi primi înapoi de la magazin. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, a fost de mare ajutor!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: