Probleme cu BMW Diesel DPF: Fum, pierdere de putere și lumini de avertizare

Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2016 Seria 2 diesel iarna trecută. DPF-ul meu era complet înfundat și avea nevoie de atenție profesională. A început cu aceleași simptome, lumini de avertizare, pierdere semnificativă de putere în timpul accelerării și fum negru din evacuare. Am dus-o la un garaj și s-a dovedit că DPF era într-adevăr defect și trebuia înlocuit. Nu era doar o treabă de curățare, filtrul avea deteriorări interne. Mecanicul mi-a arătat filtrul vechi, care era într-o stare destul de proastă. Reparația a fost destul de serioasă, deoarece a trebuit să îndepărteze mai multe componente pentru a avea acces la DPF și a-l înlocui. De asemenea, au constatat că modelul meu de condus (multe drumuri scurte) a contribuit la apariția problemei. După reparație, am avut grijă să iau regulat mașina pe drumuri mai lungi pentru a ajuta la regenerarea DPF. A fost o reparație majoră care a durat două zile, dar mașina funcționează perfect acum, fără lumini de avertizare sau probleme de alimentare. Doar asigurați-vă că găsiți un garaj specializat în motoare diesel, în special BMW-uri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce trec cu problemele mele cu DPF. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, ați avut probleme similare de când ați remediat?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur să fiu de ajutor Din moment ce ați întrebat, după ce l-am reparat, am plătit 1550 € pentru lucrarea completă de înlocuire și reparare a DPF. Și sincer, a meritat fiecare bănuț pentru că de atunci nu am mai avut nicio problemă legată de DPF. Mașina funcționează ca un vis acum, nu mai sunt lumini de avertizare, nicio pierdere de putere și problema cu fumul a dispărut complet. Lasă-mă să-ți spun, ce ușurare a fost când totul a fost rezolvat! După reparație, am luat acele curse mai lungi, așa cum mi-a sugerat mecanicul, iar mașina a funcționat minunat. Sistemul DPF funcționează exact așa cum ar trebui acum. Dacă încă sunteți la cumpărături pentru un mecanic, căutați cu siguranță pe cineva care își cunoaște treburile cu motorinele BMW. Expertiza chiar face diferența, am învățat că pe calea grea cu reparațiile mele anterioare! Nu ezitați să întrebați dacă aveți alte întrebări. Mereu bucuros să împărtășesc ceea ce am învățat din toată această experiență!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic astăzi și am vrut să vă actualizez! Ai fost pe măsură să găsești un specialist. Am găsit un tehnician BMW autorizat care știa cu adevărat lucrurile lui. Ce diferență față de ultimul meu mecanic! Întreaga reparație a ajuns să mă coste 1700 €, ceva mai mult decât a ta, dar au găsit și câteva probleme conexe care trebuiau reparate. Mi-au arătat filtrul deteriorat, era complet blocat. A trebuit să aștepte trei zile pentru a ajunge piesa, dar reparația efectivă a durat doar o zi. Cea mai bună parte? Gata cu luminile de avertizare, motorul și-a recăpătat puterea și acel fum enervant a dispărut. Mi-au dat aceleași sfaturi despre unitățile mai lungi și cu siguranță îl voi urma de data aceasta. Ar fi trebuit să fac asta de la început, sincer! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a trece la reparații. M-a salvat de un alt potențial dezastru cu un mecanic neexperimentat!

(Tradus din Engleză)

Salut, am un BMW F31 2014, 2L Diesel, 163 CP, 215000 km. Mart, s-a aprins martorul galben de control al motorului. Apoi, am citit cu Carly, cu mesajul "distanță de funcționare rămasă limitată a filtrului de particule disponibilă". Cât timp mai pot conduce? Ce pot face cel mai bine acum? Pot regenera cu Carly și problema va dispărea? Vehiculul este un vehicul exclusiv pentru autostradă și este condus în medie între 140 și 160 km/h, un drum de aproximativ 23 km până la serviciu în fiecare zi. Mă puteți ajuta? Cu stimă, Markus

(Tradus din Germană)

E bine că monitorizezi situația cu Carly. Având în vedere kilometrajul mare și mesajul de avertizare, este probabil ca filtrul DPF să se apropie de sfârșitul duratei sale de viață. În timp ce conducerea pe autostradă poate ajuta la regenerarea pasivă, avertismentul indică faptul că filtrul poate fi prea înfundat pentru ca aceasta să fie eficientă. Poți încerca o regenerare forțată folosind Carly, dar dacă filtrul este prea blocat, este posibil ca acest lucru să nu rezolve problema. Îți recomand o inspecție profesională pentru a evalua dacă DPF-ul trebuie curățat sau înlocuit. Continuarea conducerii cu un DPF grav înfundat poate duce la deteriorarea motorului, așa că este mai bine să rezolvi acest lucru imediat. Anunță-mă cum decurge sau dacă ai alte întrebări!

(Tradus din Engleză)