Probleme cu BMW Seria 5 diesel din 2008: consum ridicat de combustibil, funcționare neuniformă a motorului și regenerare eșuată a DPF

Bună ziua prieteni, vechiul meu BMW Seria 5 diesel din 2008 a cauzat probleme în ultima vreme și sunt un pic dezorientat. La accelerare, iese mult fum pe eșapament, becul check engine este aprins constant, performanțele au scăzut semnificativ, motorul merge foarte inegal și regenerarea DPF nu funcționează. În plus, consumul de combustibil este ridicat. Este poate de vină o presiune diferențială prea mică în filtrul de particule diesel? Aveți experiență în acest sens și îmi puteți da sfaturi cu privire la ce ar trebui să verific? Cel mai interesant ar fi să știu cum a rezolvat garajul dumneavoastră această problemă. Mulțumesc anticipat pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Bună, s-a întâmplat să am o problemă foarte asemănătoare cu modelul meu BMW seria 3 din 2006, deci nu foarte departe de seria dvs. 5. M-aș descrie ca o persoană cu ceva experiență în întreținerea mașinilor, deci nu sunt un novice complet, dar nici un mecanic în toată regula. Am mers la garajul meu și s-a dovedit că filtrul de particule diesel (DPF) era defect. De fapt, multe dintre simptomele pe care le descrieți sunt clasice pentru defectarea DPF, inclusiv creșterea fumului, funcționarea dură a motorului și performanțe scăzute. Am primit o factură uriașă de 1550 de euro pentru înlocuirea piesei și manoperă. Nu a fost o reparație ieftină, dar a rezolvat cu siguranță problema și de atunci BMW-ul meu funcționează ca nou. În ceea ce privește mașina ta, ar fi util dacă mi-ai putea da mai multe informații despre modelul tău specific. Atunci pot încerca să vă dau sfaturi mai specifice. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Modelul meu este un 530d Touring. Sunt acum la 234589 km kilometraj și a avut ultimul serviciu doar sub 10,000 km în urmă. Chiar speram să nu fie DPF-ul, deoarece înlocuirea lui este foarte scumpă... Dar dacă asta rezolvă problema, va trebui să mușc glonțul. Mulțumesc din nou pentru sfat!

(Tradus din Germană)

Nicio problemă, cu plăcere! Deci, cu 530d Touring cu acest kilometraj, ar putea fi bine DPF. După cum ați spus deja, schimbarea acestuia este foarte costisitoare. Dar și repararea sau curățarea DPF ar putea ajuta. Poate că ar trebui să îl verificați mai întâi la garaj înainte de a vă decide să îl înlocuiți complet. De asemenea, ar putea fi util să verificați dacă senzorul de presiune diferențială funcționează corect. Dacă acesta furnizează citiri incorecte, acest lucru poate duce, de asemenea, la o lipsă de regenerare. În cele din urmă, aveți doar două opțiuni: Curățarea sau o înlocuire costisitoare. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfaturile suplimentare! Voi curăța DPF-ul și voi verifica senzorul de presiune diferențială. Să sperăm că va costa mai puțin decât o înlocuire completă a DPF. Și dacă asta nu ajută, atunci va trebui să mușc glonțul. La sfârșitul zilei, o mașină care funcționează bine este importantă pentru mine. Apreciez foarte mult ajutorul tău, mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: