HartmannRacer
Probleme cu BMW Seria 5 diesel din 2008: consum ridicat de combustibil, funcționare neuniformă a motorului și regenerare eșuată a DPF
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un BMW Seria 5 Diesel din 2008 înregistrează un consum ridicat de carburant, funcționare neregulată a motorului, fum excesiv și regenerare DPF eșuată. Aceste probleme pot fi cauzate de un filtru de particule diesel (DPF) defect sau de un senzor de presiune diferențială defect. Soluțiile includ curățarea DPF-ului sau verificarea senzorului pentru citiri incorecte, înlocuirea fiind ultima soluție.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
HartmannRacer (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Modelul meu este un 530d Touring. Sunt acum la 234589 km kilometraj și a avut ultimul serviciu doar sub 10,000 km în urmă. Chiar speram să nu fie DPF-ul, deoarece înlocuirea lui este foarte scumpă... Dar dacă asta rezolvă problema, va trebui să mușc glonțul. Mulțumesc din nou pentru sfat!
(community_translated_from_language)
DoriKoen
Nicio problemă, cu plăcere! Deci, cu 530d Touring cu acest kilometraj, ar putea fi bine DPF. După cum ați spus deja, schimbarea acestuia este foarte costisitoare. Dar și repararea sau curățarea DPF ar putea ajuta. Poate că ar trebui să îl verificați mai întâi la garaj înainte de a vă decide să îl înlocuiți complet. De asemenea, ar putea fi util să verificați dacă senzorul de presiune diferențială funcționează corect. Dacă acesta furnizează citiri incorecte, acest lucru poate duce, de asemenea, la o lipsă de regenerare. În cele din urmă, aveți doar două opțiuni: Curățarea sau o înlocuire costisitoare. Sper că acest lucru vă ajută!
(community_translated_from_language)
HartmannRacer (community.author)
Hei, mulțumesc pentru sfaturile suplimentare! Voi curăța DPF-ul și voi verifica senzorul de presiune diferențială. Să sperăm că va costa mai puțin decât o înlocuire completă a DPF. Și dacă asta nu ajută, atunci va trebui să mușc glonțul. La sfârșitul zilei, o mașină care funcționează bine este importantă pentru mine. Apreciez foarte mult ajutorul tău, mulțumesc din nou!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
DoriKoen
Bună, s-a întâmplat să am o problemă foarte asemănătoare cu modelul meu BMW seria 3 din 2006, deci nu foarte departe de seria dvs. 5. M-aș descrie ca o persoană cu ceva experiență în întreținerea mașinilor, deci nu sunt un novice complet, dar nici un mecanic în toată regula. Am mers la garajul meu și s-a dovedit că filtrul de particule diesel (DPF) era defect. De fapt, multe dintre simptomele pe care le descrieți sunt clasice pentru defectarea DPF, inclusiv creșterea fumului, funcționarea dură a motorului și performanțe scăzute. Am primit o factură uriașă de 1550 de euro pentru înlocuirea piesei și manoperă. Nu a fost o reparație ieftină, dar a rezolvat cu siguranță problema și de atunci BMW-ul meu funcționează ca nou. În ceea ce privește mașina ta, ar fi util dacă mi-ai putea da mai multe informații despre modelul tău specific. Atunci pot încerca să vă dau sfaturi mai specifice. Sper că acest lucru vă ajută!
(community_translated_from_language)