Bună, acest lucru sună destul de similar cu ceea ce am experimentat cu BMW X3 diesel 2012. Aș spune că am destul de puțină experiență la nivel auto, dar am abordat problema mea și iată ce s-a întâmplat: Mi-am dus mașina la garaj și au constatat că conexiunea cablului era defectă sau oxidată. După reparație, care m-a costat 300 de euro, problema a fost rezolvată și de atunci nu am mai avut probleme. Pentru a intra mai în detaliu, poate ar trebui să-mi dați mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră? De exemplu, au fost adăugate sau schimbate unele piese? De asemenea, ai putea să-mi dai modelul exact al BMW X5-ului tău. Atunci s-ar putea să vă pot ajuta și mai bine.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Nu am adăugat nimic nou sau diferit la vehiculul meu. Acesta este complet original de la BMW. Denumirea modelului este X5 xDrive35d. A avut ultimul service la 178410 km. Sper că acest lucru vă ajută. Poate aveți și alte sfaturi pentru mine?

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare. A fost similar cu X3-ul meu, de asemenea complet original de la BMW și fără nicio modificare sau adăugare ulterioară. Sfatul meu ar fi într-adevăr să vă duceți mașina la un garaj de încredere. Ar putea fi, de asemenea, o problemă cu carcasa de transfer în sine, nu doar cu cablurile. Garajul poate verifica cutia de transfer și determina dacă trebuie înlocuită sau doar reparată. Este enervant și poate fi costisitor, dar cu siguranță doriți ca mașina dvs. să funcționeze fiabil și să evitați orice daune majore. Sper că acest lucru vă ajută! Lasă-ne să știm cum merge!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru sfaturile excelente! Voi duce mașina la garaj și voi verifica și cutia de transfer. Da, ar putea fi scump, dar cu siguranță ar fi mai bine să cheltuiți niște bani acum pentru a evita probleme mai mari în viitor. O să vă țin la curent. Mulțumesc din nou pentru ajutor. Ne vedem atunci!

(Tradus din Germană)