Probleme cu brelocul Audi: Repararea simplă a bateriei vs defecțiunea sistemului

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi S4 2012 și, având o experiență de bază în lucrul la mașini, pot să vă împărtășesc ce a funcționat pentru mine. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, blocare inconsecventă, intrare fără cheie nesigură și mesaje de avertizare cu privire la tensiunea scăzută în cheia electronică. Înlocuirea bateriei fob a rezolvat complet aceste probleme. Am vizitat un atelier unde au diagnosticat-o în câteva minute. Costul total a fost de 37 de euro, care a acoperit atât bateria nouă, cât și instalarea. Au folosit o baterie CR2032, care este comună pentru multe brelocuri Audi. Înainte de a continua, ați putea confirma: Primiți alte mesaje de avertizare pe tabloul de bord? De cât timp dețineți brelocul? Ați observat dacă problemele sunt mai grave pe vreme rece? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. corespund cu adevărat cu cele pe care le-am experimentat eu sau dacă ar putea exista factori suplimentari de luat în considerare. În majoritatea cazurilor, atunci când bateria cheii se descarcă, apar exact aceste simptome, iar o simplă înlocuire a bateriei rezolvă totul. Atelierul a menționat, de asemenea, că este o bună practică să înlocuiți bateria cartelei la fiecare 2-3 ani, ca întreținere preventivă, chiar înainte ca problemele să înceapă să apară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru confirmare. S5-ul meu are 135672 KM și ultimul service a fost făcut acum 3 luni. Nu apar alte mesaje de avertizare pe tabloul de bord în afară de alerta de baterie descărcată. Simptomele de cheie moartă au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Cheia electronică originală a venit cu mașina când am cumpărat-o folosită acum 3 ani, așa că nu am nicio înregistrare a ultimei schimbări a bateriei. Vremea a fost constantă în ultima vreme, așa că nu pot confirma dacă temperatura afectează problemele de tensiune scăzută. Mi-e teamă să nu rămân blocat undeva cu o cheie complet moartă dacă aștept prea mult să rezolv această problemă. O reparație de 37 de euro sună rezonabil dacă rezolvă problema. Voi încerca mai întâi înlocuirea bateriei înainte de a explora alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud vești de la dvs. Pe baza momentului și simptomelor pe care le descrieți, acest lucru se potrivește cu experiența mea cu problema bateriei cheii. Din moment ce ați avut cheia electronică timp de 3 ani fără o schimbare cunoscută a bateriei, este exact la timp pentru înlocuire. Faptul că vedeți doar avertismentul de baterie descărcată fără alte mesaje de eroare este un semn bun. Când cheia de la mașina mea a început să se defecteze, mi-am făcut și eu griji că voi rămâne blocat, dar brelocul are o cheie fizică de rezervă în interior pentru urgențe. Un sfat din experiența mea: chiar dacă sistemul de acces fără cheie nu mai funcționează complet din cauza tensiunii scăzute, puteți porni mașina ținând brelocul fără cheie direct pe coloana de direcție. Această funcție de urgență a funcționat pe S4-ul meu și ar trebui să funcționeze la fel și pe S5-ul dvs. Kilometrajul dvs. și istoricul de service sugerează că problema este izolată la bateria cheii, mai degrabă decât o problemă electrică mai complexă. Înlocuirea de bază a bateriei ar trebui să rezolve problema blocării incoerente și a accesului fără cheie nesigur, la fel cum s-a întâmplat în cazul meu. Doriți detalii despre cum să accesați cheia fizică de rezervă în cazul în care cheia electronică moare complet înainte să înlocuiți bateria?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile detaliate. Nu este nevoie să explicați cheia de rezervă, de fapt am găsit această caracteristică ascunsă când am primit mașina, așa că știu unde se află dacă este necesar. Metoda de pornire de urgență pe care ați menționat-o este deosebit de bine de știut. Nu știam că fob-ul mai poate funcționa ținându-l de coloana de direcție atunci când bateria devine prea slabă pentru funcționarea fără cheie. Având în vedere că simptomele mele se potrivesc cu cele pe care le-ați experimentat dvs. și ținând cont de faptul că, după 3 ani, telecomanda este probabil încă pe bateria originală, voi continua mâine cu înlocuirea bateriei. Costul de 37 de euro este mult mai bun decât să risc o defecțiune completă sau să mă confrunt cu un diagnostic electric mai costisitor. Apreciez faptul că ați confirmat că avertizarea de tensiune scăzută, fără alte mesaje de eroare, indică de obicei o simplă problemă cu bateria fob-ului. Acest lucru mi-a dat încredere să încerc mai întâi remedierea de bază înainte de a-mi face griji cu privire la probleme mai mari cu sistemul fără cheie.

(Tradus din Engleză)