Probleme cu bujiile incandescente VW Scirocco, semne de avertizare și remedieri

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf TDI 2011 al meu. Ca cineva care își întreține regulat propria mașină, dar lasă reparațiile complexe pe seama profesioniștilor, această problemă mi-a atras imediat atenția. Simptomele se potriveau exact: becul de preîncălzire aprins constant, martorul de motor aprins și, în special, ralanti neregulat la pornirea la rece. Consumul de carburant a scăzut semnificativ, mai ales în timpul lunilor de iarnă. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o bujie de incandescență defectă pe cilindrul 2. Reparația completă, inclusiv diagnosticarea și piesele, m-a costat 440 €. Au verificat și celelalte bujii de incandescență cât timp erau la treabă, ceea ce a fost reconfortant. Procesul de reparare a durat aproximativ 3 ore. După reparare, performanța la pornirea la rece s-a îmbunătățit dramatic și martorul de motor s-a stins. Consumul de carburant a revenit la normal în câteva rezervoare. Pentru a vă ajuta mai departe cu cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ce cod motor are Scirocco-ul dumneavoastră? Observați vreun fum la evacuare? Cât timp durează încălzirea motorului? Când a fost ultima dată când ați făcut o revizie completă? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră este similară și dacă ar putea exista probleme conexe de verificat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Ultima mea revizie a fost acum 2 luni, la 13595 km, și au făcut o verificare completă, dar nu au găsit probleme atunci. Codul motorului este CFFE. Evacuarea scoate fum alb la pornirea la rece, motorului durând aproximativ 8-10 minute pentru a ajunge la temperatura normală de funcționare. Martorul de verificare a motorului a început să apară abia săptămâna trecută, iar performanța motorului diesel s-a înrăutățit considerabil de atunci. Simptomele și costurile de reparație pe care le-ați menționat sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez eu. Atelierul dumneavoastră a menționat vreo măsură preventivă pentru a evita viitoarele defecțiuni ale bujiilor de incandescență? De asemenea, mă întreb dacă au recomandat înlocuirea tuturor bujiilor simultan?

(Tradus din Engleză)

Deoarece mașinile noastre sunt destul de asemănătoare, pot adăuga cu siguranță câteva informații relevante din experiența mea cu TDI. Fumul alb la pornirea la rece a fost exact ceea ce am observat și eu. Atelierul meu a recomandat de fapt înlocuirea tuturor bujiilor incandescente ca măsură preventivă, deoarece acestea tind să se uzeze la rate similare. Deși a crescut costul inițial la aproximativ 690 €, mi-au explicat că ar putea preveni problemele viitoare de pornire a mașinii diesel și costurile repetate ale muncii. Problemele de pornire la rece pe care le descrii reflectă ceea ce am experimentat, acel timp de încălzire de 8-10 minute este cu siguranță mai lung decât cel normal. După înlocuirea tuturor bujiilor incandescente, combustia motorului meu s-a îmbunătățit semnificativ, iar timpul de încălzire a scăzut la aproximativ 4-5 minute. Atelierul a sugerat schimbarea bujiilor incandescente la fiecare 100000 km sau când cedează prima, oricare dintre cele două survine prima. Au recomandat, de asemenea, utilizarea unui combustibil diesel de înaltă calitate și schimbarea regulată a uleiului motor pentru a contribui la menținerea duratei de viață a bujiilor incandescente. Un lucru de urmărit, dacă amânați reparația, aceasta poate duce la un consum crescut de combustibil și la deteriorarea potențială a altor componente ale motorului din cauza combustiei slabe în timpul acestor porniri la rece. Lumina de avertizare a motorului care rămâne aprinsă este cu siguranță un semn de avertizare care trebuie abordat în curând.

(Tradus din Engleză)

Mașina și simptomele tale sună foarte asemănător cu ale mele. Codul motorului meu este și el CFFE, iar eu observ și fumul acela alb la pornirea la rece. Pe baza a ceea ce ai împărtășit despre procesul de reparație, cred că voi merge mai departe și voi înlocui toate bujiile de incandescență deodată. Are sens să previi problemele viitoare, chiar dacă costă mai mult inițial. Timpul prelungit de încălzire și mersul în gol neregulat la pornirea la rece au fost foarte frustrante, iar scăderea performanței motorului diesel este îngrijorătoare. Experiența ta cu reparația îmi dă o idee bună despre ce să mă aștept în ceea ce privește costurile și timpul de execuție. O voi programa la atelierul meu săptămâna viitoare. Martorul de avarie al motorului și arderea defectuoasă a acestuia sunt semne clare că nu ar trebui să mai aștept. Mulțumesc că mi-ai confirmat suspiciunile cu privire la bujiile de incandescență și că mi-ai împărtășit sfaturile privind întreținerea preventivă. Mă voi asigura că voi urma acele recomandări cu privire la calitatea combustibilului și la service-ul regulat odată ce aceasta va fi reparată.

(Tradus din Engleză)