Probleme cu clapeta de accelerație la VW Sharan, consum excesiv de combustibil

Am avut o problemă similară cu VW Touran diesel 2014 al meu acum câțiva ani. Pe baza experienței mele cu întreținerea motorului, aceste simptome mi se par foarte familiare. Inițial am crezut că este doar corpul clapetei de accelerație murdar și am încercat să-l curăț, dar adevăratul vinovat s-a dovedit a fi un modul defectuos al pedalei de accelerație. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrii: consum redus de combustibil, ralanti instabil și răspuns întârziat al clapetei de accelerație. L-am dus la un atelier unde au efectuat mai întâi teste de diagnosticare pentru a confirma problema. Reparatia a constat în înlocuirea întregului modul al pedalei de accelerație, care a costat 205 € inclusiv manopera. După remediere, controlul accelerației a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la nivelurile obișnuite. Înainte de a trage concluzii însă, aș avea nevoie de câteva informații suplimentare despre cazul dumneavoastră: Sunt aprinse vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Se aprinde martorul de management al motorului? Ați observat condiții specifice de conducere când problemele sunt mai grave? Când a fost efectuată ultima curățare a clapetei de accelerație? Obținerea acestor informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă. Aceste simptome pot fi uneori legate de alte probleme în sistemul de admisie a aerului sau în componentele de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 116000 km, acum aproximativ 2 luni. Tocmai am dus mașina la un service după ce am văzut aceste răspunsuri. Au confirmat că, într-adevăr, corpul clapetei de accelerație era cauza ralantiului defectuos al motorului. Robinetul de reglare era blocat din cauza acumulării de carbon. Mecanicul a efectuat o curățare temeinică a clapetei de accelerație, ceea ce a rezolvat majoritatea problemelor. Costul total al reparației a fost de 180 €, inclusiv diagnosticarea. Răspunsul clapetei de accelerație este acum mult mai lin, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre modulul pedalei de accelerație, le voi ține minte pentru referințe viitoare. În prezent monitorizez situația, dar până acum curățarea pare să fi rezolvat problema.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema prin curățarea clapetei de accelerație! Touran-ul meu a avut probleme similare de acumulare de carbon în timp, care au afectat performanța ralantiului motorului. Curățarea regulată a corpului clapetei de accelerație și a valvei de control este crucială pentru aceste motoare pentru a menține o eficiență optimă a combustibilului. Deoarece service-ul tău a fost recent, asigură-te că urmărești cum se comportă ralantiul motorului în următoarele câteva săptămâni. În cazul meu, am observat că efectul curățării a durat aproximativ 18-20 de luni înainte ca simptomele minore să înceapă să reapară. Acum programez o curățare preventivă a clapetei de accelerație la fiecare 40000 km pentru a evita problemele de performanță. Un sfat care m-a ajutat să reduc acumularea de carbon în mașina mea: funcționarea motorului la turații ușor mai mari pentru câteva minute în timpul călătoriilor mai lungi. Acest lucru ajută la eliminarea depunerilor înainte ca acestea să se acumuleze prea mult și să afecteze răspunsul clapetei de accelerație. Costul reparației de 180 € pare rezonabil având în vedere munca de diagnosticare implicată. Mult mai bine decât să fie nevoie să înlocuiești întregul corp al clapetei de accelerație, ceea ce ar fi costat în jur de 600 €.

(Tradus din Engleză)

Serviciul de curățare a clapetei de accelerație s-a dovedit a fi exact ceea ce avea nevoie mașina mea. După ce a fost efectuat, motorul funcționează mult mai lin, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Mecanicul mi-a arătat depunerile de carbon pe care le-au îndepărtat de la corpul clapetei de accelerație și de la valva de control; era substanțial. Costul total de 180 € pentru diagnosticare și curățare a fost rezonabil, mai ales în comparație cu înlocuirea completă a corpului clapetei de accelerație. Funcționarea motorului la turații mai mari din când în când pentru a preveni acumularea are sens și cu siguranță voi încerca această abordare. În prezent, monitorizez răspunsul clapetei de accelerație și comportamentul motorului la ralanti, dar după două săptămâni totul pare stabil. Intenționez să programez servicii regulate de curățare a clapetei de accelerație pentru a menține performanța optimă a sistemului de admisie a aerului. Voi seta o amintire pentru următoarea curățare la 40000 km, așa cum mi s-a sugerat. Vă mulțumesc pentru toate sfaturile utile despre întreținerea preventivă. Atelierul a fost meticulos, iar serviciul de curățare a remediat problemele fără a fi nevoie de reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)