Probleme cu clapeta de admisie VW: Ghid de remediere și simptome

Am avut o problemă foarte similară cu Golf-ul meu TDI din 2009. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, în special performanța redusă a motorului și acel sunet șuierător caracteristic din zona de admisie a aerului. După o depanare inițială, atelierul meu a confirmat că unitatea de comandă a clapetelor colectorului de admisie era defectă. Clapeta rămânea blocată în anumite poziții, provocând un flux de aer neregulat și acele probleme de performanță pe care le-ați menționat. Reparația a implicat înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece mecanismul de comandă a clapetelor este integrat. Costul total a fost de 465 €, inclusiv piesele și manopera. Reparația a durat aproximativ 4 ore la atelier. De la remediere, performanța motorului a revenit la normal, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Ați putea împărtăși codul exact al motorului și kilometrajul? Acest lucru ar ajuta la confirmarea faptului dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu, deoarece diferite variante de motor ar putea avea designuri ușor diferite ale colectorului. De asemenea, când s-a aprins martorul de la motor pentru prima dată, ați observat vreo condiție specifică de conducere care să o fi declanșat? Aceste informații ar putea ajuta la identificarea precisă a faptului dacă este într-adevăr o problemă a clapetei colectorului sau eventual altceva care afectează sistemul de admisie a aerului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Vehiculul meu are 81341 km la odometru. L-am revizuit luna trecută și atunci nu au fost depistate probleme la sistemul de admisie. Informațiile despre codul motor ar putea fi utile; după scanarea codului motor, acesta indică P2015, care se referă la probleme de poziționare a clapetei colectorului de admisie. Mă îngrijorează faptul că zgomotul de șuierat a devenit mai pronunțat în ultima săptămână, mai ales la accelerație. Ar merita să încerc mai întâi curățarea unității de comandă a clapetei sau, pe baza experienței dumneavoastră, ar trebui să trec direct la înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie? Costul menționat de dumneavoastră pare rezonabil dacă rezolvă complet aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Da, pe baza codului P2015 și a simptomelor dumneavoastră, aceasta este cu siguranță aceeași problemă de control al clapetei colectorului de admisie cu care m-am confruntat. Zgomotul șuierător crescător pe care îl descrieți se potrivește exact cu experiența mea, s-a înrăutățit în timp pe măsură ce mecanismul clapetei a continuat să se deterioreze. Deși curățarea unității de control al clapetei poate părea o opțiune care economisește bani, am încercat mai întâi această cale și am pierdut timp și bani. Uzura internă a acestor unități necesită, de obicei, înlocuirea completă. În cazul meu, soluția temporară a durat doar aproximativ două săptămâni înainte ca simptomele de putere redusă și martorul motor să reapară. Având în vedere kilometrajul relativ scăzut, acesta este de fapt un punct de defecțiune frecvent pentru tipul nostru de motor. Înlocuirea completă a colectorului de admisie a rezolvat toate problemele: șuieratul a dispărut, puterea a fost restabilită complet, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Deoarece ați menționat o service recentă, întrebați atelierul dumneavoastră dacă înlocuirea ar fi parțial acoperită de vreo garanție de service. S-ar putea să ofere o anumită reducere, deoarece au ratat problema în curs de dezvoltare în timpul inspecției anterioare. Având în vedere natura progresivă a simptomelor pe care le descrieți, în special zgomotul șuierător care se înrăutățește, aș recomanda să mergeți direct la înlocuirea colectorului pentru a evita o posibilă solicitare suplimentară a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat și pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Codul P2015 și observațiile dumneavoastră despre încercarea de curățare versus înlocuirea completă sunt deosebit de utile. După monitorizarea simptomelor de această săptămână, am observat că problemele clapetei de admisie se înrăutățesc cu siguranță. Zgomotul șuierător în timpul accelerației a crescut, iar puterea redusă devine mai vizibilă, mai ales la urcare. Tocmai am programat o programare la atelierul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare pentru a înlocui ansamblul complet al colectorului de admisie. Având în vedere codul de diagnosticare clar și simptomele corespunzătoare, este logic să abordăm acest lucru corespunzător, mai degrabă decât să încercăm remedieri temporare care ar putea duce la probleme mai costisitoare pe termen lung. Voi menționa inspecția de service recentă atunci când voi discuta despre reparație. Sperăm că pot oferi o anumită considerare asupra costului final, deoarece au ratat aceste probleme în curs de dezvoltare ale sistemului de admisie în timpul verificării lunii trecute. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în confirmarea faptului că aceasta este o problemă cunoscută cu o soluție clară. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată pentru a împărtăși rezultatul.

(Tradus din Engleză)