100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

isabellstern28

Probleme cu climatronicul și clapetele de aer la VW Beetle

Sistemul meu de climatizare are câteva probleme. Codurile de eroare indică o problemă la clapeta de ventilație spate, iar aerul condiționat a încetat să mai răcească corespunzător. Unitatea de climatizare automată pare defectă în general. Specificații auto: VW Beetle 2017, motor pe benzină, 22060 km. A mai întâmpinat cineva simptome similare? Caut sfaturi înainte de a o duce la mecanic, deoarece ultima mea experiență de reparație nu a fost grozavă. Sunt deosebit de interesat dacă acest lucru indică într-adevăr o problemă la clapeta de ventilație spate sau dacă ar putea exista alte cauze.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Sistemul de climatizare dintr-un VW Beetle 2017 a funcționat defectuos, cu coduri de eroare indicând o problemă la clapeta de ventilație spate și faptul că aerul condiționat nu răcea corespunzător. Un caz similar într-un VW Golf a relevat faptul că problema era cauzată de un conector corodat care afecta actuatorul clapetei, nu actuatorul în sine. Soluția sugerată a implicat curățarea pinilor conectorului, aplicarea de vaselină dielectrică și fixarea cablajului. Această abordare a rezolvat problema, restabilind funcția normală a aerului condiționat și a sistemului de climatizare, și s-a confirmat că este eficientă și pentru Beetle.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

franziska_koenig65

Am avut aceeași problemă cu actuatorul clapetei la VW Golf TSI 2014. Simptomele au coincis exact, probleme cu distribuția aerului și circulația inconsistentă a aerului pentru pasagerii din spate. Cauza principală a fost o conexiune defectă între actuatorul clapetei și modulul de control al climatizării. Actuatorul în sine era în regulă, dar coroziunea pe pinii conectorului a întrerupt semnalele. Performanța sistemului de aer condiționat a scăzut deoarece sistemul nu a putut controla corect distribuția fluxului de aer. Acesta este un punct slab cunoscut care necesită atenție la cablajul electric și curățarea conectorului. Deși nu este o problemă mecanică gravă, necesită un diagnostic adecvat, deoarece simptome similare pot proveni de la mecanismul clapetei propriu-zis sau de la defecțiunea modulului de control. În cazul meu, reparația a implicat curățarea pinilor conectorului, aplicarea de pastă dielectrică și fixarea cablajului electric pentru a preveni problemele viitoare. Aerul condiționat a revenit la funcționarea normală după repararea conexiunii. Merită să verificați mai întâi conectorul, deoarece este mai ieftin decât înlocuirea componentelor. Dacă auziți clicuri de sub bord la schimbarea setărilor de temperatură, acest lucru confirmă de obicei că actuatorul clapetei răspunde mecanic.

(community_translated_from_language)

isabellstern28 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Da, aceste simptome se potrivesc cu ce experimentez la Gândacul meu. Zgomotul de clic este cu siguranță prezent la ajustarea setărilor, ceea ce îmi dă speranță că ar putea fi doar problema conectorului pe care ați menționat-o. Înainte să programez o reparație, ați putea spune aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, a funcționat totul corect de la reparație, sau ați observat alte necesități de reparație HVAC? Vreau să mă asigur că sistemul automat de climatizare rămâne fiabil, mai ales că o circulație a aerului corespunzătoare este importantă pentru pasagerii din spate.

(community_translated_from_language)

franziska_koenig65

Am reparat recent problema, costul total fiind de 95 € pentru remedierea problemei de conexiune. Mecanicul a găsit un cablu deteriorat și o conexiune defectuoasă la clapeta de ventilație spate, exact cum sugeram în diagnosticul meu anterior. Circulația aerului funcționează acum perfect, iar sistemul automat de climatizare funcționează așa cum trebuie. A fost complet fiabil de la reparare. Diagnosticarea sistemului nu a evidențiat alte probleme HVAC, iar distribuția aerului atât față, cât și spate funcționează corect. Zgomotul de clic pe care l-ați menționat este un indicator bun, și în cazul meu, a ajutat la confirmarea faptului că actuatorul clapetei în sine era în regulă și doar conexiunea trebuia rezolvată. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am descris, probabil veți avea costuri de reparație similare. Sistemul HVAC al mașinii este destul de robust odată ce aceste probleme de conexiune sunt corect rezolvate. Pentru ceea ce merită, repararea a prevenit orice deteriorare potențială a altor componente ale sistemului de climatizare care ar fi putut apărea dacă ar fi fost lăsată nereparată.

(community_translated_from_language)

isabellstern28 (community.author)

După verificarea la mecanic, s-a dovedit că ați avut perfectă dreptate. Problema era exact așa cum ați descris, un conector corodat care afecta actuatorul clapetei. Costul total al reparației a fost de 110 €, puțin mai mult decât al dumneavoastră, dar tot rezonabil. Mecanicul a curățat toate conexiunile și a înlocuit un fir deteriorat din sistemul de climatizare. Repararea întregului sistem HVAC a durat aproximativ 2 ore. Acum, aerul condiționat răcește din nou corespunzător, iar climatizarea automată funcționează perfect. Chiar și ventilația spate funcționează ca nouă. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de înlocuirea unor piese care nu erau de fapt defecte. Circulația aerului a revenit la normal și toate codurile de eroare s-au șters. Nu mai sunt sunete de clic sau probleme cu controlul temperaturii. Mulțumesc încă o dată pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE