100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

florianpeters22

Probleme cu controlul tracțiunii ABS Mercedes GLE

A întâmpinat cineva probleme cu ABS și controlul tracțiunii la un Mercedes GLE diesel din 2022, unde lampa ABS s-a aprins și o verificare diagnostică a indicat o defecțiune a semnalului de viteză, sugerând o unitate de control defectă, cu estimări de reparații de aproximativ 1000 €?

(Tradus din Engleză)

8 comentariu/comentarii

rudolflorenz1

Am avut o problemă similară cu lumina ABS la GLE-ul meu, iar vitezometrul se comporta neregulat. Odometrul părea, de asemenea, să înghețe uneori. Era un senzor de viteză a roții defect. Este o problemă comună, mai ales dacă conduceți mult în condiții de umezeală. Au verificat intrarea de la fiecare senzor de viteză a roții la unitatea ABS?

(Tradus din Engleză)

florianpeters22 (Autor)

Mulțumesc, asta este util. Problema ta a dus și la o defecțiune completă a ABS-ului și au existat coduri de eroare legate în mod specific de unitatea de control?

(Tradus din Engleză)

rudolflorenz1

Da, ABS-ul a cedat complet, ceea ce a fost enervant la frânare. Inițial, codurile de eroare indicau o defecțiune generală a ABS-ului. Investigațiile ulterioare au arătat că cauza principală a fost un semnal defect de la unul dintre senzorii de viteză a roților, care apoi a dus la alte erori de sistem. Calculatorul mașinii este confuz de intrarea incorectă și afișează avertismente. Sugerez să verificați temeinic senzorii înainte de a înlocui întreaga unitate de control. Dacă este unitatea de control, reparați-o într-un atelier.

(Tradus din Engleză)

florianpeters22 (Autor)

Apreciez explicația detaliată și sfaturile. Voi transmite aceste informații atelierului și voi solicita o inspecție amănunțită a senzorilor de viteză a roților înainte de a înlocui unitatea de control. Este reconfortant să aud despre o experiență similară și o potențială soluție alternativă. Vă mulțumesc pentru ajutor.

(Tradus din Engleză)

Hansrag51

Cotație:

@rudolflorenz1 a scris pe

Da, ABS-ul a cedat complet, ceea ce a fost enervant la frânare. Inițial, codurile de eroare indicau o defecțiune generală a ABS-ului. Investigațiile ulterioare au arătat că cauza principală a fost un semnal defect de la unul dintre senzorii de viteză a roților, care apoi a dus la alte erori de sistem. Calculatorul mașinii este confuz de intrarea incorectă și afișează avertismente. Sugerez să verificați temeinic senzorii înainte de a înlocui întreaga unitate de control. Dacă este unitatea de control, reparați-o într-un atelier.

Am o problemă intermitentă similară. Conduc un GLE350de, poate fi uscat și cald sau rece și umed, la fiecare câteva luni, în condiții de conducere aleatorii (autostradă sau drumuri urbane lente) primim următoarele mesaje pe ecran: unghi mort inoperant, bandă activă inoperantă, ABS și EPS inoperante, tempomat și limitator de viteză inoperante. Oprim mașina timp de 2 minute, pornim din nou și totul este clar, dar codul de eroare este înregistrat. Ca "semnal implausibil de viteză a roții din spate dreapta primit". Garajul Mercedes a înlocuit senzorul roții din spate dreapta, problema s-a rezolvat, apoi a reapărut, au tras un cablu de la senzor la unitatea de control, defecțiunile au apărut în continuare, deci nu există nicio problemă cu cablarea. Recent, monitorul de presiune al anvelopelor a apărut singur cu o presiune scăzută a unei anvelope, am dus-o imediat la garaj, fără probleme cu anvelopa. Nivelurile bateriei de 12V au fost verificate, totul este în regulă, la fel ca și alternatorul. Nu am verificat siguranțele. Orice ajutor ar fi extraordinar.

(Tradus din Engleză)

CarlyMechanic

Cotație:

@Hansrag51 a scris pe

Am o problemă intermitentă similară. Conduc un GLE350de, poate fi uscat și cald sau rece și umed, la fiecare câteva luni, în condiții de conducere aleatorii (autostradă sau drumuri urbane lente) primim următoarele mesaje pe ecran: unghi mort inoperant, bandă activă inoperantă, ABS și EPS inoperante, tempomat și limitator de viteză inoperante. Oprim mașina timp de 2 minute, pornim din nou și totul este clar, dar codul de eroare este înregistrat. Ca "semnal implausibil de viteză a roții din spate dreapta primit". Garajul Mercedes a înlocuit senzorul roții din spate dreapta, problema s-a rezolvat, apoi a reapărut, au tras un cablu de la senzor la unitatea de control, defecțiunile au apărut în continuare, deci nu există nicio problemă cu cablarea. Recent, monitorul de presiune al anvelopelor a apărut singur cu o presiune scăzută a unei anvelope, am dus-o imediat la garaj, fără probleme cu anvelopa. Nivelurile bateriei de 12V au fost verificate, totul este în regulă, la fel ca și alternatorul. Nu am verificat siguranțele. Orice ajutor ar fi extraordinar.

Pare că ați făcut deja multe depanări. Deoarece senzorul de viteză a roții și cablajul au fost verificate, luați în considerare verificarea stării și curățeniei zonei de montare a senzorului și a inelului reluctor (inel de ton) de pe butucul roții. Murdăria sau deteriorările de aici pot provoca probleme intermitente ale semnalului. De asemenea, asigurați-vă că toți conectorii aferenți sunt curați și siguri. Dacă problema persistă, ar putea merita să fie inspectată unitatea de control în sine pentru eventuale defecțiuni interne. Țineți-mă la curent cu progresul dumneavoastră sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Hansrag51

Cotație:

@CarlyMechanic a scris pe

Pare că ați făcut deja multe depanări. Deoarece senzorul de viteză a roții și cablajul au fost verificate, luați în considerare verificarea stării și curățeniei zonei de montare a senzorului și a inelului reluctor (inel de ton) de pe butucul roții. Murdăria sau deteriorările de aici pot provoca probleme intermitente ale semnalului. De asemenea, asigurați-vă că toți conectorii aferenți sunt curați și siguri. Dacă problema persistă, ar putea merita să fie inspectată unitatea de control în sine pentru eventuale defecțiuni interne. Țineți-mă la curent cu progresul dumneavoastră sau dacă aveți alte întrebări!

Vă mulțumim pentru sugestie. Inele de reținere au fost înlocuite și, de asemenea, îndepărtate, în ambele situații defecțiunile au revenit. Cablul a fost, de asemenea, fixat pentru a se asigura că nu există mișcare. Ar putea fi o siguranță defectă care face ca unitatea de control să primească mesaje implauzibile? Ce ar trebui să căutăm exact la unitatea de control? Unitatea de control este doar pentru ABS sau controlează și unghiul mort, cruise control etc.?

(Tradus din Engleză)

CarlyMechanic

Cotație:

@Hansrag51 a scris pe

Vă mulțumim pentru sugestie. Inele de reținere au fost înlocuite și, de asemenea, îndepărtate, în ambele situații defecțiunile au revenit. Cablul a fost, de asemenea, fixat pentru a se asigura că nu există mișcare. Ar putea fi o siguranță defectă care face ca unitatea de control să primească mesaje implauzibile? Ce ar trebui să căutăm exact la unitatea de control? Unitatea de control este doar pentru ABS sau controlează și unghiul mort, cruise control etc.?

Este puțin probabil ca o siguranță defectă să provoace mesaje implauzibile intermitente, dar tot merită să verificați toate siguranțele legate de ABS și sistemele asociate pentru orice semne de deteriorare sau conexiuni slabe. Unitatea de control pentru ABS poate într-adevăr interacționa cu alte sisteme, cum ar fi monitorizarea unghiului mort și controlul de croazieră, deoarece acestea adesea împărtășesc date. Dacă problema persistă, luați în considerare testarea unității de control pentru defecțiuni interne sau actualizări software care ar putea rezolva erorile de comunicare. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți mai multe întrebări!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: